Chevrolet Camaro 1968

Le moteur est un petit bloc Chevrolet de 408 pouces cubes avec un vilebrequin forgé, des bielles Eagle, des pistons forgés à un taux de compression de 10:1 et un arbre à cames à levier hydraulique. La distribution complète est à rouleaux et les culasses sont en aluminium. L’allumage est assuré par un distributeur MSD et un système MSD 6AL. Le refroidissement est géré par un radiateur en aluminium surdimensionné. La transmission est une boîte automatique TH400 à trois vitesses avec un convertisseur à 3000 tr/min. Le différentiel arrière renforcé de 10 boulons dispose d’un système Posi traction Auburn, d’essieux Moser et de rapports Richmond de 3,55. Un renfort en aluminium est installé sur le carter de différentiel. La suspension avant utilise des amortisseurs coilovers QA1 et les amortisseurs arrière sont également de marque QA1. La direction est assistée et les freins avant à disques sont percés et rainurés, assistés. La carrosserie est peinte en noir et équipée d’un capot à induction Cowl induction avec des phares escamotables. Les roues sont des jantes American Racing Torq Thrust de 17 pouces. L’intérieur est noir avec des sièges baquets en vinyle à l’avant, une banquette arrière, une console centrale et des jauges auxiliaires. Le levier de vitesses est un modèle B&M. Plus d’informations sur demande.

1968 Chevrolet Camaro Hatchback Black / Black
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