Chevrolet Camaro 1968

Le moteur est un V8 427 pouces cubes GMPP ZZ427 de nouvelle génération développant 430 chevaux, équipé de culasses en aluminium et d’un carburateur Holley Street Avenger à quatre corps. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique TH400 et un différentiel Fab 9″ avec engrenages de 3,55 et système Posi Tru-Trac. Le châssis repose sur une suspension Billet Specialties à quatre liens avec ressorts hélicoïdaux Varishock, des bras de direction G-Machine, un connecteur central de sous-châssis et une barre antiroulis. Les freins à disques Wilwood sont usurés et percés aux quatre roues. La carrosserie hardtop est peinte en Tuxedo Black bi-composant avec un capot cowl en fibre de verre, des pare-chocs chromés entourant l’habitacle et une calandre grillagée ornée d’une garniture. Un aileron arrière et un splitter avant en fibre de carbone complètent la carrosserie. Les roues Billet Specialties sont montées sur les quatre coins. L’intérieur arbore une banquette avant haute et des sièges arrière assortis avec coutures côtelées, tous recouverts de vinyle noir. Le tableau de bord présente un fond noir brillant contrasté par des éléments argentés et des boutons lumineux, complété par un tachymètre devant l’ensemble standard et trois jauges supplémentaires sur la console centrale. Un volant sport et une colonne de direction inclinable sont présents. Les panneaux de porte en vinyle noir standard encadrent le coffre garni d’un tapis plaid neuf. Le ciel de toit est en bon état tandis que les moquettes noires sont protégées par des tapis brodés Camaro. Des reçus détaillant les travaux effectués accompagnent le véhicule.