Chevrolet Camaro 1968

Le Chevrolet Camaro SS de 1968 est un cabriolet restomod peint en noir J89 avec des bandes SS blanches sur le capot et les ailes. La carrosserie arbore une capote vinyle noire dotée d’une vitre arrière amovible, maintenue par des verrous Goodmark. Le véhicule repose sur des jantes American Racing de 17 pouces chaussées de pneus Nitto 555 à l’avant et à l’arrière. La motorisation est assurée par un moteur LSA V8 de 6,2 litres suralimenté provenant d’un Camaro 2014 ayant parcouru 21 000 miles. Le système de refroidissement intègre un intercooler DH Racing avec pompe Bosch et un compresseur Sanden R7 mini. L’alimentation en carburant utilise des durites Evil Energy, des rails d’injection Alloyworks et des raccords adaptés. Les gaz d’échappement sont évacués par des collecteurs connectés à un système Heart de 3 pouces de diamètre. La transmission est une boîte manuelle Tremec TH6060 à 6 vitesses équipée d’un éliminateur de décalage TCI et d’une sécurité en marche arrière, le levier étant situé au plancher. La puissance est transmise aux roues arrière via un différentiel Quick Performance de 9 pouces avec engrenages à 3,70 et un Posi-Trac Eaton. Un arbre de transmission Shaftmasters en aluminium relie la boîte au pont. Le train roulant comprend des freins à disques sur les quatre roues, des renforts de châssis BMR ainsi que des liaisons de châssis personnalisées. L’habitacle dispose d’une sellerie deluxe houndstooth et d’un tableau de bord Dakota Digital VHX 68C. Le conducteur est assisté par une colonne de direction réglable et un volant Forever Sharp en aluminium usiné, tandis qu’un sélecteur MGW avec poignée billetterie commande les rapports. L’audio inclut une radio Audio Sounds compatible iPhone et des haut-parleurs dans les panneaux latéraux.