Chevrolet Camaro 1968

Ce véhicule est à l’arrêt depuis le milieu des années 1980. La carrosserie a été lissée avec du mastic. La voiture n’a jamais été démontée depuis sa sortie d’usine. La peinture extérieure d’origine est Marina Blue. L’intérieur est noir et de finition deluxe. La direction assistée et les freins assistés sont absents. Le véhicule comprend une paire de portes neuves d’origine GM. Il inclut une paire d’ailes avant. Il comprend une paire d’ailes arrière avec les passages de roue extérieurs. Il inclut un capot en fibre de verre Yenko. Il comprend le couvercle du coffre. Il inclut le panneau arrière des feux de position. Il comprend le panneau avant du toit. La lèvre supérieure du pare-brise présente quelques traces de rouille. Il inclut le panneau pour la lèvre supérieure du pare-brise. Les planchers avant nécessitent un remplacement. Les planchers arrière semblent en bon état. Le plancher du coffre présente quelques trous d’épingle. Une bosse est visible sur l’extrémité passager de l’aile arrière. Il inclut une paire de connecteurs de châssis. Il comprend une barre de choc pour les longerons arrière. Il inclut de nouveaux ressorts à lames arrière. Il comprend un pont Ford 9 pouces et son boîtier installés. Il inclut un nouveau réservoir d’essence. Il comprend le ciel de toit et les pare-soleil en noir. Il inclut une excellente paire de panneaux de porte deluxe d’origine. Le moteur est un 427 reconstruit. Des papiers professionnels de mécanicien et d’assemblage ainsi qu’une fiche technique complète sont fournis. Le moteur possède un bloc Chevrolet à deux boulons principaux. Il dispose d’un vilebrequin 427 Chevrolet. Il comprend des culasses en aluminium Edelbrock avec des soupapes en acier inoxydable. Il inclut une admission en aluminium. Le moteur est équipé de pistons KB forgés surdimensionnés de.30 avec des segments taillés à la lime et un segment de puissance en moly moulé. Il comprend des bielles Eagle ESP H Beam avec des boulons ARP. Il inclut des boulons de chapeau de palier ARP. Le moteur possède un poulie d’embrayage de 7 pouces. Il comprend une chaîne double rouleau Cloyes. Il inclut un carter de distribution en aluminium. Le moteur est équipé d’un arbre à cames Comp Cam Hyd Energizer 262. Il comprend des culbuteurs à galets en magnésium Harland. Il inclut un carter d’huile Milodon et sa pompe. Le moteur possède une pompe à eau en aluminium. Il comprend un kit de joints Fel-Pro. Il inclut des couvercles de culasse en aluminium Yenko. Le moteur est équipé d’un volant moteur en acier Hays. Il comprend un radiateur en aluminium. Les collecteurs d’échappement sont revêtus de céramique. Les supports moteur sont configurés pour un gros bloc. Il inclut une façade avant en fibre de verre (à adapter). Il comprend les moulures des bas de caisse. Il inclut les sorties d’échappement. Le moteur d’origine était un 327 associé à une boîte 4 vitesses manuelle. Plus d’informations sur demande.