Chevrolet Camaro 1968

90 000 €
  • Kilométrage
    563 km
  • Transmission
    Automatique
  • Moteur (l)
    6.2L LS3
  • Référence
    #33355725

Ce Chevrolet Camaro de 1968 est un projet restomod aux influences Yenko et à l’esthétique Day 2. La carrosserie arbore un capot style Yenko, des panneaux d’ailes avant en aluminium usiné, une calandre en carbone, un panneau de remplissage du radiateur en carbone et des supports d’aile en aluminium usiné. Les phares et les feux arrière sont équipés de LED, tandis que les feux arrière eux-mêmes sont en aluminium usiné. Le véhicule roule sur des jantes US Mags polies de 15 pouces avec pneus à flancs blancs. Des badges 427SS ornent la carrosserie. Le moteur est un bloc GMPP Crate LS3 équipé d’un arbre à cames BTR Stage III, de culasses Frankenstein et d’une tubulure d’admission Frankenstein. L’échappement utilise des collecteurs Thorley céramisés. Le système d’allumage repose sur des bobines MSD et l’alimentation électrique est gérée par une centrale HP Tuners. Un bouchon de carter Moroso est installé, ainsi que des caches-culbuteurs en aluminium usiné pour LS. La refroidissement est assuré par un radiateur Griffin avec deux ventilateurs électriques. La transmission est une boîte automatique 8HP70 TurboLamik à huit rapports, commandée par un levier au plancher avec palettes en carbone et sélecteur en carbone. Le différentiel arrière est un modèle 12 Bolt suspendu par des ressorts à lames multi-feuille DSE. La direction assistée utilise une crémaillère améliorée. La suspension avant et arrière dispose de bras oscillants QA1 et d’amortisseurs réglables. Le freinage est assuré par un maître-cylindre Wilwood et un système complet à disques sur les quatre roues. L’intérieur comprend des sièges baquets Sparco avec harnais 4 points et demi-cage. La garniture de sol est neuve et l’insonorisation Dyna Mat recouvre tout l’habitacle. Un console centrale personnalisée sépare les places avant. Le tableau de bord intègre une climatisation Vintage Air et un autoradio ATATO Double DIN compatible Carplay/Android. Le volant MOMO est monté sur une colonne standard. Le câblage électrique est un faisceau personnalisé LS Wire. Le véhicule affiche environ 325 miles au compteur.

1968 Chevrolet Camaro Coupe Black / Black
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Frédéric Pimont
Frédéric Pimont
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