Chevrolet Camaro 1968

Le moteur LS3 de configuration V8 à injection est identifié par le numéro de fonderie 12621766 et utilise un système de courroie serpentine. La gestion électronique est assurée par une unité ECU Holley Terminator X. La puissance est transmise via une boîte manuelle Tremec TKO6000 à cinq vitesses au différentiel Currie 9 inch. L’extérieur arbore une peinture rouge avec des rayures argentées et un capot peint en rouge. Les garnitures de soupape sont rouges et les charnières du capot proviennent d’Eddie Motorsport. L’intérieur comprend une sellerie personnalisée en cuir rouge avec des sièges baquets à motif pied-de-poule. Le tableau de bord intègre la série Dakota Digital VHX avec un groupe central, tandis que la colonne de direction inclinable est peinte et équipée d’un volant après-vente. Une console centrale est présente dans l’habitacle. La climatisation Vintage Air est installée. Le système de freinage utilise des disques percés et rainurés à quatre roues assistés par hydroboost. La direction est assistée avec un crémaillère. Le train roulant comprend une suspension avant Hotchkis avec barre antiroulis, des bras A tubulaires et une suspension Ride Tech réglable sur les quatre coins avec ressorts hélicoïdaux. L’échappement double en acier inoxydable se termine par des silencieux Borla et utilise des collecteurs Hedman à revêtement céramique. Le réservoir de carburant est en acier inoxydable et le radiateur en aluminium dispose d’un ventilateur électrique. Les jantes American Racing Salt Flat de 17 pouces sont montées sur le véhicule. L’odomètre indique 6 146 miles.