Chevrolet Camaro 1969

Le 1969 Chevrolet Camaro Super Sport Replica Baldwin Motion présente une carrosserie en Frost Green avec finition basecoat clearcoat et une bande noire Baldwin Motion sur le capot, mis à jour vers un modèle métallique pendant la restauration. Les lignes de carrosserie sont symétriques avec des joints imperceptibles, tandis que les pare-chocs avant et arrière sont en bon état avec leurs gardes. Un aileron arrière et un becquet avant complètent l’extérieur, dont le vitrage comprend un pare-brise remplacé lors de la restauration et le reste d’origine. Les roues Torque Thrust de 15 pouces chaussent des pneus BF Goodrich Radial T/A en 215/65/R15 à l’avant et 255/60/R15 à l’arrière. L’intérieur arbore une banquette arrière et des sièges baquets verts d’origine, accompagnés de panneaux de porte et de moquettes en bon état. Le ciel de toit est en très bon état avec quelques signes légers de vieillissement au niveau des baleines. Le tableau de bord ne présente ni fissures ni décoloration, tandis que le volant possède une garniture imitation bois. Des jauges Auto Meter pour le carburant, l’eau et l’huile sont installées derrière le volant, complétées par un compte-tours monté sur colonne fonctionnel. La boule et la poignée du levier de vitesses ont été polies, et la console centrale est en bon état sans fissures. Le moteur V8 383 suralimenté a été construit professionnellement par Noble Racing. Il utilise une admission Weiand Sportsman 4V avec un carburateur Holley 700 Double Pump et une suralimentation Vortech V3 avec Powerhat. Les culasses sont de style Baldwin Motion en aluminium à ailettes, tandis que le système d’allumage est de marque MSD. La transmission est une boîte manuelle Muncie 4 vitesses avec option line lock. Le différentiel arrière 10 Bolt Posi possède des rapports estimés à 4.10. L’échappement comprend des collecteurs, des doubles tuyaux, un H-pipe et des coupes d’échappement électriques débouchant dans un tube de 3 pouces. La suspension intègre des barres de traction et des barres antiroulis après-vente, avec de nouveaux silentblocs à l’avant. Le véhicule est équipé de direction assistée et de freins à disques assistés à l’avant. Le radiateur en aluminium a été mis à niveau, tandis que le réservoir d’essence, les durites de carburant et de frein ont été remplacés. Les planchers originaux, les longerons de châssis et le sous-châssis avant sont solides ou en excellent état, avec de nouveaux silentblocs de carrosserie installés lors de la restauration. Le coffre contient ses pans et ses cadres intacts, ainsi qu’une housse de roue Hooker. Le compteur indique 17 569 miles.