Chevrolet Camaro 1969

Ce coupé deux portes de 1972 est propulsé par un moteur V8 LS1 de 5,7 litres produisant 300 chevaux, assemblé il y a 400 miles. Le moteur est couplé à une boîte Tremec 6 vitesses manuelle au plancher. La transmission de la puissance s’effectue vers l’essieu arrière via un différentiel à glissement limité POSI 10-Bolt. Le véhicule a bénéficié d’une restauration complète et de modifications modernes dans un style Pro-Touring. La direction assistée est assurée par un Flaming River Power Rack-N-Pinion. Le train avant utilise des bras de contrôle tubulaires CCP. Le freinage est assuré par des disques SSBC assistés à quatre roues. Le refroidissement du moteur est géré par un radiateur en aluminium et un ventilateur électrique. La carrosserie est peinte en rouge grenat avec des bandes blanches sur les ailes avant. Elle est équipée d’un capot à induction, d’une calandre RS, de phares escamotables, de garnitures chromées et d’un aileron de coffre. Les roues Rally de 15 pouces sont montées avec des pneus Coker Classic Red-Line P205/75R15. L’intérieur arbore une garniture rouge moyen en vinyle. Les sièges avant sont des baquets et le siège arrière est une banquette. Le tableau de bord comprend des jauges LED Dakota Digital rouges et des jauges Auto Meter Pro-Comp dans la console centrale affichant la tension, la température d’eau, le niveau de carburant et la pression d’huile. Le volant à trois branches est présent. Les commandes de chauffage et de dégivrage d’origine ainsi que la radio d’origine sont conservées. Plus d’informations sur demande.