Chevrolet Camaro 1969

Ce Chevrolet Camaro Z28 Trans Am de 1969 est une voiture de course historique. La carrosserie est peinte en Hugger Orange. L’intérieur est dépouillé. Le véhicule est équipé d’un moteur V8 petit bloc de 302 pouces cubes construit par Wegner Automotive. Le moteur développe 609 chevaux à 8 200 tr/min. Il est équipé d’un système de lubrification à carter sec Peterson à quatre étages. Le collecteur d’échappement est personnalisé. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle Jerico à engrenages dog-ring avec des rapports de compétition. Un second boîtier Jerico reconstruit est inclus. Le différentiel arrière est un pont Ford 9 pouces flottant. Le train roulant comprend un châssis de course léger, un arceau de sécurité complet, des amortisseurs Penske réglables et des freins à disques Delco d’époque. Le kilométrage est de 1 000 000 de miles. Le véhicule a été entièrement révisé et est prêt à l’emploi. Un nouveau réservoir de carburant a été installé. Un nouveau système d’extinction d’incendie a été installé. Le système à carter sec a été rafraîchi. La chaîne cinématique a été entretenue. Les fluides sont frais. Les composants d’allumage sont neufs. Le moteur a 3,8 heures de fonctionnement. La voiture possède un historique de course continu documenté de 1972 à 2019. Huit carnets de route accompagnent le véhicule. La voiture a participé aux compétitions SCCA A-Sedan et GT-1. Elle a couru à Watkins Glen International, Lime Rock Park et Bryar Motorsport Park. Elle est enregistrée auprès de la SVRA en tant que TA-081. Elle est reconnue comme une voiture de course historique certifiée. Elle est connue sous le nom de Big Orange. Elle a remporté le championnat SVRA Group 6 en 2009 et 2010. Elle a gagné les quatre heures de Sebring en 2005. Elle a été présentée dans Motor Trend, Vintage Motorsport, Grassroots Motorsports et Super Chevy. Des feuilles de dyno sont disponibles. De nombreux composants de rechange sont inclus, notamment des pièces moteur, des engrenages de rechange, des composants de chaîne cinématique et des pièces de frein. L’historique de développement et de réglage est documenté. Ce n’est pas une réplique ou une voiture hommage. Elle est éligible pour les événements de course vintage. Elle est enregistrée auprès de la Sportscar Vintage Racing Association et de la Historic Sportscar Racing. Plus d’informations sur demande.