Chevrolet Camaro 1969

Le moteur est un V8 de 427 pouces cubes en remplacement d’époque, équipé d’un carburateur Holley à quatre corps et d’une admission en aluminium. La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte automatique TH400. Le différentiel arrière est un Positraction 12-Bolt. La suspension utilise des ressorts surdimensionnés commandés pour le véhicule. Les freins avant sont à disques assistés. La carrosserie en acier arbore la couleur Cortez Silver et comprend un capot cowl induction d’usine, des moulures de parement brillantes optionnelles ainsi que des ailerons avant et arrière. Les roues peintes dans la teinte de la carrosserie sont équipées d’enjoliveurs plats. Le véhicule roule sur des pneus Firestone Super Sport à liseré rouge. L’intérieur noir comprend des sièges baquets en vinyle à l’avant et une banquette à l’arrière, séparés par une console centrale. Un package avec appliques bois simule le bois sur le tableau de bord, le centre du volant et la console. Une radio AM d’origine est installée sous laquelle se trouve un support pour instruments supplémentaires. Le véhicule a été utilisé en course de dragster à Toronto en 1969 et 1970, avec un temps au quart de mille de 11,96 secondes enregistré. Les papiers GM Canada confirment le statut COPO du modèle.