Chevrolet Camaro 1969

Le coupé de 1969 Chevrolet Camaro SS arbore une carrosserie peinte en Garnet Red avec des bandes latérales SS. Le capot à induction cowl fonctionnelle, le pare-chocs avant, l’aileron arrière, les feux antibrouillard et les faux aérations sur les ailes arrière complètent la silhouette. Les garnitures chromées et inox sont décrites comme excellentes. La voiture roule sur des jantes Rally GM avec bagues et enjoliveurs, montées de pneus BFGoodrich Radial T/A de 15 pouces. Le moteur est un gros bloc de 396 ci à vilebrequin à quatre boulons. Les culasses présentent des conduits rectangulaires et portent les numéros de fonderie corrects pour la version L78 du 396. Le système d’alimentation comprend une admission GM et un carburateur Holley 4346 de 780 cfm. La transmission est une boîte manuelle Muncie M-20 à quatre vitesses avec levier Hurst au plancher. Le différentiel arrière 12-bolt possède un Posi-traction et des rapports de 3,73:1. L’échappement en acier inoxydable est personnalisé. Le châssis intègre une direction assistée et des freins à disques avant avec tambours arrière assistés. Les éléments de suspension avant et arrière semblent avoir été rafraîchis. La peinture bicolore professionnelle a été appliquée en 2015. Le kilométrage affiché est de 70 064 miles, bien que le compteur soit considéré comme inconnu. L’habitacle noir comprend des sièges baquets en vinyle d’origine en très bon état. La console centrale avec garniture bois abrite les jauges d’usine incluant un compte-tours. Le volant SS et les vitres teintées sont présents. Le tag VIN ne confirme pas les options spécifiques ni le départ usine en tant que SS396, bien que cela soit possible. Le moteur a été entièrement reconstruit selon le consignataire.