Chevrolet Camaro 1969

Le véhicule repose sur une carrosserie d’origine 1969 restaurée en rotisserie et intégrée à un châssis moderne. Le moteur LS 6.0L, équipé de l’injection de carburant et de collecteurs d’échappement, transmet la puissance via une boîte automatique 4L60E au différentiel arrière 12 bolts avec des rapports de 3.42. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs (coil overs) et un sous-châssis refait avec des triangles tubulaires, tandis que le système de freinage intègre des disques aux quatre roues avec une hydraulique complète. La direction est assistée. Le refroidissement du moteur est assuré par un radiateur en aluminium et ses ventilateurs. L’échappement se compose d’un système double avec silencieux Magnaflow neufs. La carrosserie peinte en noir arbore des pare-chocs, moulures et badges remplacés ou inclus, ainsi qu’une nouvelle vitrerie. Le câblage électrique a été entièrement refait par American Autowire. Les jantes Velano de 18 pouces habillent le train roulant. L’intérieur noir comprend une banquette avant avec console centrale (bucket seats), un nouveau tapis sol, un ciel de toit neuf, des housses et mousses de sièges ainsi qu’une garniture de tableau de bord refaite. Le tableau de bord et la console accueillent les jauges et un autoradio Bluetooth. Des options comme les bandes rallye ou hockey, enfouies sous vernis, ou une sellerie à motif pied-de-poule sont disponibles moyennant supplément.