Chevrolet Camaro 1979

Ce Chevrolet Camaro Z28 de 1979 est un coupé bleu à l’intérieur noir, présenté comme une restauration modifiée avec des modifications sans compromis. Le châssis affiche 33 000 miles d’origine et le véhicule a parcouru environ 3 000 miles depuis la fin de la construction qui a duré plus de deux ans. La motorisation est un moteur neuf en échange standard Wegner Automotive LS3 de 416 pouces cubes produisant 625 chevaux au vilebrequin, basé sur un bloc GM LS3 avec pistons forgés et bielles Callies Ultra. Le système d’admission comprend une tubulure d’entrée FAST LSX de 102 mm, un papillon de throttle Nick Williams Performance de 102 mm et des injecteurs de carburant de 85 livres alimentés par un réservoir en acier inoxydable entièrement bafflé Ricks Tanks. L’échappement est constitué de collecteurs d’écoulement long Hooker et d’un double échappement complet Hooker. La transmission est une boîte manuelle Tremec Magnum à six vitesses couplée à un différentiel avec rapport 3,73 et des roulements soudés. Le système de freinage Kore3 comprend des étriers avant C6 Corvette à six pistons sur disques DBA de 355 mm et des étriers arrière à quatre pistons sur disques de 340 mm. Les roues Forgeline Racing de 18 pouces sont chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4S. La suspension utilise des bras oscillants inférieurs tubulaires Speedtech, des ressorts hélicoïdaux avant améliorés et des ressorts à lames Landrum arrière de 175 livres avec barres antiroulis Hellwig. L’extérieur a subi un repeint complet sans verre et une carrosserie personnalisée incluant un splitter avant et des feux arrière numériques Digi-Tails. L’intérieur entièrement personnalisé par Riggs Brothers comprend des sièges TMI, des panneaux de porte et des banquettes arrière sur mesure, ainsi qu’un ciel de toit noir. La climatisation Vintage Air R134A est installée avec des commandes d’origine au tableau de bord. Le système audio Alpine et Hertz est alimenté par une batterie Optima YellowTop dans le coffre.