Chevrolet Camaro 1979

Le 1979 Chevrolet Camaro Z28 provient initialement de Californie et a été acquis auprès du premier propriétaire. Il est propulsé par un moteur LS6 développant 400 chevaux, couplé à une boîte automatique 4L60. L’alimentation en carburant est gérée par un système Holley Terminator EFI avec des rails d’injection hi-flow et un réservoir Aeromotive de 340 lph. Le circuit d’échappement comprend un système double Pypes, tandis que la ventilation utilise une prise d’air Spectreperformance et un bouchon d’huile Motion Works. La suspension RideTech repose sur des silentblocs Summit pour les supports de carrosserie et des connecteurs de sous-châssis Holley. Le train roulant intègre un kit de freinage sport Z28 avec des kits de freins à tambours Power Stop, complétés par de nouveaux supports moteur. La structure a été retirée et repeinte lors de la conversion vers le LS6, sans présence de rouille. L’extérieur arbore une calandre après-vente et un capot avec ouverture personnalisée. Les roues ont été rafraîchies et montées sur des pneus neufs. Le véhicule dispose d’une climatisation, d’un papiers en règle et de la fiche d’usine originale.