Chevrolet Camaro 1983

Ce Chevrolet Camaro de 1983 est propulsé par un moteur 383 stroker reconstruit affichant 14 000 miles, couplé à une boîte manuelle T5 à cinq vitesses. Le différentiel arrière provient d’un Camaro de quatrième génération et dispose d’un rapport de pont de 3,42 avec fonction Posi. La suspension a été modifiée par des ressorts Eibach abaissants aux quatre coins et une barre Pan ajustable pour compenser l’élargissement du train roulant arrière. Les freins à disques arrière sont également issus d’une quatrième génération. Le véhicule conserve sa peinture d’origine et ses roues T5 originales, bien que le capot soit équipé de lames en aluminium avec des supports personnalisés. La climatisation a été convertie de R12 à R134a avec un tube orifice mis à niveau, mais le compresseur fuit du réfrigérant. Le régulateur de vitesse a été supprimé et la durite d’essence a été repositionnée pour s’éloigner des collecteurs d’échappement. Les pneus Cooper Cobra sont neufs et ont été installés en 2025. L’odomètre indique 94 123,6 miles. Le moteur présente une fuite lente d’huile probablement due à un joint de vilebrequin arrière deux pièces et cale aux bas régimes nécessitant un réglage du carburateur. La transmission présente des bruits dans les premier, deuxième, troisième et cinquième rapports ainsi qu’une fuite d’huile au niveau du câble de compteur de vitesse qui goutte parfois derrière le tableau de bord. Le différentiel arrière montre des roulements de pignon bruyants et un silentbloc usé provoquant des claquements sur les bosses. L’embrayage est dur à actionner. Les haut-parleurs de la radio coupent par moments. La structure ne présente pas de rouille, tandis que la carrosserie en montre une minimale.

1983 Chevrolet Camaro Coupe White
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