Chevrolet Camaro 1983

Le Chevrolet Camaro Z28 de 1983 est un coupé dont la carrosserie noire arbore des bandes or et tan qui encerclent le véhicule. Des bas de caisse à bande dorée soulignent les flancs, tandis que l’avant présente des phares quad profonds. Le capot intègre une prise d’air ornemanale estampillée et peinte en noir mat. L’arrière est équipé d’un aileron profilé au-dessus d’une housse de pare-chocs noire, avec un vitrage arrière entièrement teinté. La peinture présente quelques éclats, le pare-chocs arrière montre des marques où les badges étaient fixés et la moulure latérale comporte quelques éraflures. La motorisation est un V8 LG4 de 305 ci (5,0 L) développant 150 chevaux, alimenté par un carburateur à quatre corps. Le moteur tourne au ralenti correctement et le véhicule démarre rapidement. La transmission est une boîte manuelle T5 à cinq vitesses avec levier au plancher. Le différentiel arrière de type 10-bolt possède des rapports de pont de 3,73. L’échappement simple se termine par un silencieux Dynomax et deux tuyaux d’échappement arrière. Le train roulant avant utilise des ressorts hélicoïdaux et des freins à disques assistés. L’arrière repose sur des ressorts hélicoïdaux, une barre de torsion et des freins à tambours assistés. La structure est solide et le dessous du véhicule est propre et sec avec une rouille superficielle typique. Les roues sont des jantes cinq branches de 15 pouces peintes dans la couleur de carrosserie. De nombreuses ampoules ont été remplacées par des LED. L’intérieur camel comprend une banquette avant et arrière en tissu plissé, ainsi que des panneaux de porte et un tapis assortis. Le ciel de toit est en bon état. Le tableau de bord est protégé par une faceplate texturée noire. La console centrale abrite une radio AM/FM/CD et le panneau de climatisation. Une console supérieure contient des compteurs partiels et un support Ray-Ban. Le volant à trois branches larges avec jante gainée de noir précède l’ère du coussin gonflable. Les sièges sont confortables et la visibilité est bonne grâce aux nombreuses vitres. Le coffre dispose de panneaux latéraux en plastique et d’un tapis tan recouvrant le plancher et les côtés. Le moteur présente un film d’huile sur le carter et le différentiel arrière. Le numéro de série est 1G1AP87H2DN140532, assemblé à Norwood dans l’Ohio. Les papiers sont en règle avec une kilométrage réel de 98 426 miles.