Chevrolet Camaro 1987

Le 1987 Chevrolet Camaro IROC Z28 ZR1 est un coupé de couleur blanche modifié par Performance Consultants, Ltd. en 1990 avec le pack ZR1. Le moteur V8 de 5,7 litres (350 ci) a été équilibré et équipé d’un arbre à cames de phase II, d’une collecteur d’admission à haut débit dont les conduits ont été usinés et polis, ainsi que de collecteurs d’échappement style shorty. Une tubulure Y personnalisée et une sortie arrière droite avec quatre embouts polis complètent le système d’échappement. Les calibrations du moteur et de la transmission ont été révisées pour atteindre 425 chevaux selon l’atelier modificateur. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique à quatre vitesses. Le véhicule dispose d’un différentiel à glissement limité, d’une suspension améliorée avec des barres antiroulis de plus grand diamètre et des amortisseurs révisés, offrant une hauteur de roulement abaissée. La carrosserie arbore un pare-chocs avant assorti, des bas de caisse peints, un capot à aérations et les graphismes IROC-ZR1. Les jantes alliage IROC dorées de 16 pouces sont montées avec des pneus Goodyear Eagle VR50. L’intérieur présente une garniture en tissu couleur selle sur la banquette avant et les sièges baquets, complétée par des accents en bois de rose d’Andrew Woodworking Designs sur le volant à trois branches, le tableau de bord et la console centrale. Le ciel de toit est desserré autour des ouvertures du toit T-top amovible. Les équipements incluent la climatisation (le noyau de chauffage a été contourné), les vitres électriques, le régulateur de vitesse, une stéréo AM/FM/cassette et un compteur kilométrique à cinq chiffres indiquant 3 829 miles. Le tableau de bord intègre un compte-tours avec jauge de pression d’huile intégrée, ainsi que des jauges auxiliaires pour la température du liquide de refroidissement, le niveau de carburant et la tension électrique. Un compteur de vitesse allant jusqu’à 145 mph complète l’instrumentation. Les freins avant et arrière à disques sont assistés.