Chevrolet Cameo 1957

Ce Chevrolet Cameo de 1957 est un restomod basé sur le modèle Carrier 3124. Le moteur V8 de 5,3 litres dérivé d’une architecture LS est couplé à une boîte automatique quatre vitesses GM 4L60E avec levier au plancher via un système Lokar. La gestion du moteur repose sur un faisceau électrique autonome et les composants d’accessoire moteur sont neufs. Un carter d’huile bas de gamme, deux batteries Yellow-Top et un réservoir en aluminium Boyd Welding complètent l’installation mécanique. Le châssis utilise des composants Porterbuilt Fabrication avec un raidisseur de structure. La direction est assistée par un système à crémaillère et les suspensions avant emploient des fusées abaissées Classic Performance Products avec une barre antiroulis. Les freins sont assistés et comprennent quatre disques, un maître-cylindre, un servofrein et de nouvelles durites rigides et flexibles. Le véhicule roule sur des jantes en acier Detroit Steel Wheel Co. de 20 pouces à écartement inégal avec bagues décoratives et capots centraux lisses. La suspension est réglable grâce à un système air-management Air Lift Performance 3H avec capteurs, contrôleur numérique et connectivité Bluetooth alimenté par deux compresseurs VIAIR 480C dans un réservoir de sept gallons. Le plancher de la caisse a été surélevé pour accueillir cette installation pneumatique. L’intérieur dispose de sièges Snowden Custom Seats, d’instruments Dakota Digital, d’un nouveau tapis et de matériaux insonorisants. Un système audio Bluetooth avec composants JL Audio et KICKER est installé ainsi qu’un faisceau EZ Wiring. Le moteur d’essuie-glace électrique 12 volts est neuf. La carrosserie présente un tablier lisse, une nouvelle vitrerie, des assemblages de fenêtres latérales neufs et du chrome extérieur complet. L’odomètre affiche 1 229 miles représentant le kilométrage depuis la construction. Le véhicule peut comporter des badges ou garnitures non d’origine et présente quelques imperfections liées à son âge.