Chevrolet Chevelle 1964

Le 1964 Chevrolet Chevelle 300 Pro Touring est un break deux portes unique sur les 1 101 produits cette année-là. La carrosserie peinte en Ebony Black présente une finition lisse et brillante avec des garnitures imitation bois apportant une esthétique west coast. Les moulures latérales, les emblèmes et le cadre supérieur de la vitre arrière ont été modifiés pour lisser la silhouette. Le pare-brise est monté à fleur, les vitres latérales sont monoblocs et toutes les glaces ont été remplacées par des pièces sur mesure. Un calandre personnalisée, des grilles SS sur le capot, des rétroviseurs double écrou de Chevrolet et des poignées de porte en billette complètent l’avant et les côtés. Le hayon intègre un feu stop LED à la place de la poignée traditionnelle. Le véhicule repose sur des jantes Schott calibrées 18 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, chaussées de pneus Pirelli P Zero. La suspension avant utilise des bras de contrôle tubulaires, des ressorts baissés et une barre antiroulis épaisse. L’arrière est équipé d’un système quatre liens, de bras de contrôle tubulaires, de ressorts baissés, d’une barre antiroulis et d’amortisseurs à air. Le différentiel arrière 10 bolts dispose de rapports de pont 3.23 et d’un couvercle chromé. Les freins à disques sont présents aux quatre roues avec un système de frein à main personnalisé. Le moteur est un crate engine GM Ramjet 350 développant 345 chevaux, équipé d’une injection de carburant au style vintage mais technologiquement moderne. Le compartiment moteur arbore des culasses décoratives, des aérateurs et des collecteurs d’échappement Hedman. Un système March complet avec courroie serpentine, une poulie polie pour l’alternateur un fil, un compresseur de climatisation mini poli et une pompe de direction assistée polie sont installés. Le radiateur en aluminium est ventilé par deux ventilateurs électriques. L’intérieur entièrement repeint comprend des sièges baquets TMI confortables assortis aux panneaux de porte. Une console sur mesure rembourrée intègre des ports USB, des interrupteurs pour les vitres électriques et des porte-gobelets. Le tableau de bord restauré possède une housse optionnelle et un ensemble complet de compteurs personnalisés. Un ciel de toit en tissu personnalisé, des visières et une moquette sur mesure complètent l’habitacle insonorisé avec du Dynamat. La climatisation Vintage Air est contrôlée électriquement. La transmission est une boîte manuelle Tremec T56 à six vitesses actionnée par un levier en billette avec embrayage hydraulique et un cardan personnalisé. Le système électrique a été mis à jour avec un nouveau faisceau et un panneau de fusibles modernisé. Un système audio rétro inclut un amplificateur, des haut-parleurs dans les panneaux latéraux et des enceintes 6×9 à l’arrière. Un subwoofer est installé dans le compartiment arrière rembourré et tapissé, aux côtés du compartiment batterie. Le plancher en métal propre est peint noir mat tandis que le châssis présente une finition semi-brillante.