Chevrolet Chevelle 1965

Le Chevrolet Chevelle de 1965 présente une carrosserie en beige avec des panneaux laser droits et ajustés, un capot métallique cowl ajouté et des bandes décoratives. La peinture est polie pour obtenir un fini lisse et brillant, les pare-chocs sont peints dans la même teinte que la carrosserie et le chrome ainsi que les garnitures ont été remplacés ou restaurés. Le véhicule dispose d’une calandre personnalisée sous le radiateur, de vitres teintées, d’un pare-brise neuf et de joints de carrosserie remplacés. Un troisième feu stop est intégré dans la moulure arrière et une caméra de recul est montée au-dessus de la plaque d’immatriculation. La motorisation repose sur un moteur 385 stroker équipé de têtes en aluminium, d’un système d’injection de carburant avec double corps et d’une allumage MSD. Les collecteurs d’échappement sont revêtus et les supports, l’alternateur et les poulies sont polis avec une courroie serpentine à l’avant du moteur. Un radiateur en aluminium massif avec bouteille de suralimentation et trois ventilateurs électriques assure le refroidissement, complété par une pompe à eau électrique. Le compartiment moteur est soigneusement assemblé et détaillé, avec des inserts en aluminium brossé sur le tablier et au-dessus du radiateur. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle Muncie M21 reproduction Auto Gear Supercase couplée à un surmultiplexeur Gear Vendors et reliée par une tringlerie Hurst Competition Plus. L’embrayage Centerforce est logé dans un bouclier Lakewood. Le différentiel 12 bolt a été entièrement reconstruit par Pro Differentials avec un couvercle en aluminium. Le système d’échappement Magnaflow comprend un X-Pipe, des tuyaux usinés et des embouts polis tournés vers le bas. Le train roulant utilise des jantes Coy’s à cinq branches en aluminium de 17 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière, chaussées de pneus G-Force plus larges à l’arrière. La suspension avant est équipée de bras de contrôle tubulaires et d’amortisseurs réglables à air, tandis que la barre antiroulis a été améliorée avec des supports en aluminium usiné. L’arrière dispose de bras inférieurs et supérieurs ajustables, de barres antiroulis et d’amortisseurs à gaz et sacs à air réglables. Le système de direction a été reconstruit avec une boîte 525. Les freins à disques percés et rainurés sont présents aux quatre roues avec des étriers polis, assistés par un servofrein chromé et un maître-cylindre poli. L’intérieur entièrement refait arbore la couleur beige avec une banquette ou des sièges baquets (le texte mentionne bucket seats mais pas bench seat, donc sièges séparés) recouverts de tissu moelleux. Le tableau de bord est garni en bas et surmonté d’une plaque, abritant un instrumentarium personnalisé Dakota Digital. La console centrale contient la stéréo, l’interrupteur des phares, les aérations, les commandes de suspension pneumatique et le levier de vitesses à quatre rapports avec une poignée personnalisée percée. Le volant est recouvert de cuir antidérapant et le levier de clignotant possède un bouton pour contrôler la surmultipliée. Les panneaux de porte sont des reproductions avec garnitures en aluminium usiné, poignées et appuie-bras fabriqués sur mesure. Le ciel de toit et les visières ont été remplacés. Le coffre est entièrement doublé et tapissé, avec un compartiment latéral ouvrant et un éclairage intégré contrôlé par un interrupteur dans le coffre. La soute abrite une cellule d’alimentation polie maintenue par un berceau spécial peint en argent martelé, ainsi qu’un extincteur chromé. Le plancher du coffre est recouvert de moquette et les ferrures sont en aluminium usiné inoxydable. Les sols de la carrosserie sont exempts de rouille, traités avec deux couches de bed liner, deux couches d’apprêt, deux couches de beige et deux couches de vernis. Le châssis a été encadré, lissé, peint en argent martelé avec des trous d’accès en forme de croix de Lorraine. Des lignes de carburant, de frein et de câble de frein à main en acier inoxydable ont été installées. Un interrupteur de coupure du moteur, des bornes de démarrage à distance et un filtre à carburant sont situés sous la voiture. La suspension pneumatique est incluse avec son compresseur. Le véhicule a parcouru 5 miles et possède ses papiers en règle.