Chevrolet Chevelle 1966

Le moteur big block de 396 pouces cubes développe une puissance de 325 chevaux et affiche des numéros concordants. La transmission est assurée par une boîte automatique Powerglide neuve, reliée au différentiel arrière d’origine à douze pales avec des rapports de 3,31. Le châssis a été entièrement restauré, incluant la direction, les suspensions avant et arrière ainsi que le système de freinage complet avec lignes et durites neuves. Les freins sont assistés et la direction est également assistée. La voiture roule sur des jantes Rally reproduction équipées d’anneaux chromés et de chapeaux centraux, montées avec des pneus Wide Oval Redline reproduction. La carrosserie repeinte présente une finition lisse et réfléchissante, s’étendant du toit aux bas de caisse sans panneau vinyle. Le capot original comprend deux inserts caractéristiques du package SS. Les garnitures chromes ont été restaurées et les autres éléments restent brillants. Tous les vitres sont neuves et les joints de carrosserie ainsi que les bandes en feutre ont été remplacés. Le hayon, le linteau de coffre et la face inférieure du capot sont peints avec soin, tandis que le compartiment moteur arbore une peinture orange Chevrolet sous le moteur. Les ailes avant et arrière intérieures sont peintes noir satiné, tout comme le tablier et les éléments sous le véhicule. L’intérieur entièrement restauré conserve les finitions d’origine avec une banquette rembourrée de vinyle noir. Les panneaux de porte, la garniture latérale, l’éponge du tableau de bord, le ciel de toit, l’étagère arrière et la moquette sont en excellent état. Le métal intérieur est peint en noir. Un volant à deux branches d’origine équipe la colonne de direction réglable. La radio AM/FM d’usine et une horloge sont présentes. Des jauges Sunpro pour la pression d’huile et la température ont été ajoutées sous le tableau de bord. Le coffre contient un pneu de secours de taille réelle, un jeu de levier de roue restauré et des stickers reproduction. Le plancher est lisse et exempt de rouille. Les marquages d’usine sont visibles sur le châssis. La voiture provient d’une collection privée en Californie et dispose d’un rapport NCRS confirmant son histoire.