Chevrolet Chevelle 1968

Le Chevrolet Chevelle SS de 1968 est un coupé peint en Tuxedo Black avec des bandes rouges SS sur la carrosserie et une finition chromée et inox restaurée ou remplacée. Le capot, le coffre, les ailes avant et arrière ainsi que les bas de caisse ont été repeints sans toit vinyle. Les jantes Rally sont équipées de pneus Firestone Wide Oval à liseré rouge avec enjoliveurs reproduits. La calandre intègre des phares T3 et une antenne arrière est présente, complétée par des garde-buffles sur les pare-chocs. La carrosserie a été démontée du châssis pour la restauration. Le plancher, le cadre et les composants du châssis sont peints en noir brillant. Les ressorts hélicoïdaux et la direction ont été entièrement reconstruits avec des amortisseurs à spirale reproduits corrects. Le système de freinage comprend des disques avant optionnels et des freins assistés avec un nouveau maître-cylindre et des durites inox, couplé à un frein à main pleinement fonctionnel. Le moteur 396 pouces cubes développant 325 chevaux est peint en orange Chevrolet avec des caches-vannes chromés et un filtre à air d’origine. Il est associé à une boîte automatique Turbo 400. Le système électrique utilise un allumage électronique et des fils de bougies reproduits. L’échappement dual correct est retenu, tandis que l’intégralité du circuit carburant a été remplacée par un réservoir poli. La transmission au différentiel arrière d’origine 12 bolts se fait via des engrenages Posi à rapport 3.08. L’intérieur arbore une banquette noire avec de nouveaux panneaux de porte, accoudoirs et manivelles de vitre. Le ciel de toit, les visières, le rétroviseur central et la lampe centrale sont neufs. Le tableau de bord a été méticuleusement restauré et conserve l’ensemble des jauges d’origine ainsi qu’un tachymètre à barillet original Roll Tach. Un volant neuf effet bois deluxe est installé avec un nouveau panneau de commande du chauffage. La moquette fraîche est accompagnée de tapis reproduits. La climatisation d’origine est installée et fonctionnelle. Le poste radio AM d’origine est conservé. Les ceintures de sécurité GM complètes sont présentes ainsi que le manuel du propriétaire dans la boîte à gants. Le coffre présente une finition style éclaboussure, des panneaux latéraux avec coutures d’usine et numéros de pièce originaux dans l’encadrement. Il contient un nouveau tapis, des décals, des joints et un jeu complet d’outils incluant le cric. Les joints de carrosserie, les vitres et l’isolation sous capot sont neufs ou complets. Le véhicule dispose de papiers en règle.