Chevrolet Chevelle 1969

Le 1969 Chevrolet Chevelle Pro-Touring est une coupé Malibu Sport dont la carrosserie a été repeinte en Black Cherry Metallic après un changement de couleur d’origine Bright Blue Metallic effectué en 2009. La finition comprend trois couches de peinture et trois couches de vernis, le tout being wet sanded and power polished, avec l’ajout d’une protection XPEL sur le capot, le couvercle du coffre et les sections inférieures de la carrosserie en 2023. Toutes les pièces métalliques sont sans rouille. Le chrome a été remplacé en 2009, incluant les pare-chocs avant et arrière, la calandre, les garnitures des passages de roues, les cadres de vitres, les rétroviseurs, les emblèmes SS, le panneau arrière SS, les bordures des feux de marché, les aérations du capot et les poignées de porte extérieures. Les vitres ont été remplacées en 2009. Le coffre conserve les arches de roue arrière d’origine avec un nouveau couvercle et un plancher complet. La restauration complète frame-off rotisserie repose sur une motorisation custom-built GM 383 CID stroker V8 équipée d’un vilebrequin Eagle, d’une culasse en aluminium Edelbrock, d’un collecteur d’admission en aluminium et d’un comp roller cam. L’alimentation est assurée par un MSD EFI Atomic TBI avec allumage électronique via un distributeur MSD HEI et une unité de commande MSD atomic. Le système électrique comprend un nouveau câblage Painless 12-volt, une boîte à fusibles, des fils de bougies rouges MSD et une nouvelle batterie. Le refroidissement est géré par un radiateur en aluminium Griffin avec deux ventilateurs électriques haute performance, une pompe à eau en aluminium et un système d’entraînement par courroie serpentine March poli. Un compresseur Vintage AC avec commandes internes et bulkhead Billet assure la climatisation. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKO 500 5-speed reliée au moteur par un arbre de transmission custom. L’embrayage hydraulique utilise un mécanisme center force Tremec avec réservoir esclave sur le tablier et une pédale d’origine au plancher. Le train roulant avant comprend des bras oscillants tubulaires QA1 niveau trois, des amortisseurs réglables coil over, une barre antiroulis et des pivots abaissés. L’essieu arrière est un GM 12-bolt reconstruit avec engrenages Eaton Posi 3:73, des demi-arbres haute performance et un couvercle de différentiel en aluminium Trick Flow peint en noir. La suspension arrière utilise des bras traînants QA1 avec amortisseurs coil over réglables et barre antiroulis. Les freins avant sont des disques Wilwood à six pistons avec étriers et rotors percés, tandis que l’arrière dispose de disques Wilroad à quatre pistons. Le maître-cylindre Wilroad Billet est monté sur le tablier avec une valve de proportionnement et un booster chromé, relié par des lignes en acier inoxydable. L’intérieur noir comprend deux sièges baquets TMI en cuir noir installés en 2023 remplaçant la banquette d’un Chevelle 1971. Le plancher est recouvert d’une moquette neuve et les panneaux de porte ainsi que le ciel de toit ont été remplacés. Les accoudoirs et panneaux latéraux sont installés, tout comme les ceintures de sécurité. Le tableau de bord reproduction Classic Chevelle SS comprend un coussin, une boîte à gants, des accents en acier inoxydable et des aérations ovales. Un système audio Pioneer AM/FM/CD/Bluetooth est intégré avec un son custom complet. Les jauges AutoMeter pro-comp noires affichent le régime, la vitesse jusqu’à 120 MPH, l’huile, la température d’eau, le carburant et les volts. La colonne de direction est réglable en inclinaison et surmontée d’un volant aluminium brossé et bois de rose. Les vitres sont teintées et électriques.