Chevrolet Cheyenne 1976

Le 1976 Chevrolet Cheyenne est un pickup à cabine courte et caisse step side d’origine. Le moteur est le V8 5.7L 350ci d’usine, associé à une boîte automatique Turbo 350. La transmission reçoit un collecteur d’admission en aluminium Edelbrock Performer, un carburateur Edelbrock de 650CFM, des culasses Proform en aluminium moulé et un distributeur HEI. L’échappement est double avec des collecteurs Hedman Hedders et des joints Remflex neufs. Le pont arrière 12 bolts arbore un rapport d’engrenage de 3.42. La direction assistée dispose d’une pompe refaite à neuf, tandis que les freins avant sont à disques assistés. La carrosserie est peinte en primer époxy DTM blanc sur fond bleu d’origine et nécessite des travaux de carrosserie bien que la structure soit solide. Toutes les panneaux sont d’origine sauf la portière passager qui a été remplacée par une pièce de rechange GM pour C10 1976 incluse dans la vente. Le capot d’usine, plissé et réparé avec des plaques de rigidification Brothers, est présent. La roue avant droite présente une corrosion interne sérieuse sous le support batterie, ce dernier ayant été remplacé par un neuf en métal. Les ailes arrière step side sont bosselées et crantées. Le coffre en bois d’origine est intact. L’intérieur comprend une banquette de Suburban avec garniture bleu d’origine installée. Tous les éléments de garniture intérieure, pare-soleil et ceintures bleues sont inclus mais non installés. Aucun tapis n’est présent ou fourni. Le tableau de bord provient d’un Custom Deluxe sans climatisation et arbore un insert faux bois. La vitre arrière latérale est fumée et le pare-brise teinté. Tous les feux extérieurs fonctionnent, incluant des assemblies de feux arrière et de recul Guides neufs en stock d’origine ainsi que des clignotants latéraux neufs. L’interrupteur de clignotant présente une fissure au niveau du montage du levier. Le véhicule est équipé de jantes aluminium OEM GM Impala SS 1996. La suspension avant a été abaissée de 5/7 pouces avec des ressorts tombés et les composants de direction d’origine, tandis que l’arrière conserve ses ressorts à lames. Des silentblocs de suspension fissurés et des silentblocs de cabine fendus sont présents. Le véhicule est actuellement posé sur les butées de compression. Un kit de retournement d’essieu est présent pour un retour possible à la hauteur d’origine par retrait des ressorts tombés. La caisse arrière n’a pas été découpée pour une encoche C. Le compteur indique 83,424 miles. Le véhicule possède un titre du Nevada en règle signé au nom de l’ancien propriétaire sans dates ni autres signatures. Il est vendu tel quel sans garantie.