Chevrolet Corvair 1963

Le Chevrolet Corvair Monza Cabriolet de 1963 est présenté en blanc Ermine avec une carrosserie droite sans rouille ni bosses. Le capot et le coffre sont peints en blanc, tout comme la baie moteur qui abrite un pneu de secours. Les pare-chromes sont en bon état et les bas de caisse arborent des garnitures larges en acier inoxydable. La peinture extérieure a été refaite il y a quelques années. Le toit cabriolet en toile blanche est électrique et fonctionne sans à-coups. Le moteur plat 6 cylindres de 145 pouces cubes a récemment été reconstruit avec moins de cent miles au compteur. Il est alimenté par deux carburateurs mono-corps EFI. La transmission est une boîte automatique Powerglide à deux vitesses. Le différentiel arrière est un Posi type avec un rapport de 3,89. La suspension indépendante utilise des ressorts hélicoïdaux aux quatre roues. Les freins sont à tambours sur les quatre roues. L’intérieur comprend des sièges baquets avant et une banquette arrière en tissu rouge avec inserts turcs et dossiers lisses. Le dessus des sièges présente un motif brique avec des boutons chromés horizontaux. La garniture de porte est délimitée par une fine bande chromée et possède des nervures horizontales. L’accoudoir central est recouvert de vinyle rouge avec des poignées chromées et un levier d’actionnement. Le tableau de bord original conserve son design à double sourcil rouge et ses panneaux avant en aluminium. Le volant deluxe cerclé de rouge dispose d’une demi-bague klaxon et d’un centre orné du blason Chevrolet.Le pavillon central abrite une radio super deluxe dans un panneau en aluminium. Une horloge est montée sur la console centrale et au-dessus du tableau de bord. Les vitres sont teintées et les tapis de sol rouges sont complétés par des housses transparentes en plastique. Les roues filaires de 13 pouces portent des enjoliveurs à moyeux style knock-off. Les pneus ont une dimension P175/80R13. Le véhicule affiche 84 828 miles vérifiés sur le titre. La structure acier sous la voiture est peinte en noir sans rouille ni fuite. L’échappement d’origine ressemble à un neuf. Le moteur démarre et roule correctement lors des essais routiers.