Chevrolet Corvair 1964

Le Chevrolet Corvair Rampside Pickup de 1964 est présenté en blanc Ermine avec une garniture intérieure rouge et des panneaux d’acier peints en or. Le moteur plat à six cylindres refroidi par air de 164 ci développe 95 chevaux et la puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle à quatre vitesses. L’essieu arrière présente un rapport de pont de 3,55. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants tandis que l’arrière repose sur un essieu oscillant indépendant avec bras de traînée et barres de torsion. Les freins à tambours sont présents aux quatre coins du véhicule. Le camion roule sur des jantes en acier rouges de 14 pouces équipées d’un capuchon central chromé et d’une pastille Chevrolet, montées avec des pneus à flancs blancs datant de 1990. La carrosserie intègre une rampe latérale rabattable du côté passager, un pare-brise panoramique, des phares horizontaux doubles dans des bagues ovales et des feux arrière en forme de pointe de flèche. Le coffre long entièrement en acier comprend des caisses de rangement intégrées aux passages de roue. L’habitacle dispose d’une banquette longue avec des inserts en tissu à motif zigzag vert et brun, des garnitures supérieures et accoudoirs en vinyle rouge, une bande blanche délimitante et un volant blanc d’origine. Le tableau de bord comprend un groupe instrumentaire ovale double en aluminium avec un compteur de vitesse horizontal, des curseurs de contrôle climatique, un cendrier, une radio Delco AM et une porte-gants à finition aluminium brossé sur un plancher en caoutchouc. La sous-carrosserie n’a pas été restaurée et présente une patine ainsi qu’une rouille superficielle sur la peinture noire du châssis recouvert de panneaux d’acier percés de petits trous d’usine. La peinture extérieure est appliquée épaisse avec quelques éclats localisés et des écarts bien alignés, l’or étant éraflé près de la serrure de clé. Le véhicule affiche 19 913 miles au compteur vérifiés sur les papiers en règle. Il tire légèrement vers la droite lors du freinage.