Chevrolet Corvette 1965

Le Chevrolet Corvette de 1965 présente une carrosserie coupé peinte en Milano Maroon Metallic avec un intérieur blanc. Le moteur L76 de 327 pouces cubes développe 365 chevaux et est équipé de culasses aluminium à ailettes, d’un collecteur d’admission aluminium haut débit, d’un carburateur Holley quatre corps, de pistons haute compression et de cames à poussoirs secs. La transmission M20 à boîte manuelle quatre vitesses assure la propulsion vers un différentiel Positraction avec rapport 4.11. Le châssis a bénéficié d’une restauration hors cadre et se présente proprement détaillé. Les freins avant sont à disques tandis que les freins arrière sont également à disques, le système de freinage de parking étant complet et fonctionnel. La suspension indépendante est présente aux quatre coins du véhicule. La carrosserie en fibre de verre est droite avec un alignement des panneaux excellent et une finition peinture lisse et brillante. Le chrome et la garniture ont été restaurés ou remplacés, incluant les moulures inox autour des vitres, le bouchon de réservoir d’essence, l’antenne électrique fonctionnelle et les feux de recul. Les phares opèrent correctement et les portes se ferment avec précision. Le pare-brise avant et arrière ont été remplacés par des pièces de reproduction, et tous les joints de carrosserie ont été changés. L’intérieur dispose d’une banquette aux coussins fermes et à l’upholstery neuve sans rides. Les panneaux de porte blancs, les visières anti-soleil, le ciel de toit et la garniture de sol complète ont été remplacés. Le tableau de bord a été restauré avec des plaquettes de compteur neuves, des jauges restaurées, une horloge d’usine fonctionnelle et une radio AM/FM opérationnelle. La boîte à gants et sa doublure ont été remplacées. Les ceintures de sécurité Bow Tie sont des reproductions. Le véhicule roule sur des pneus BFGoodrich Goldline de reproduction montés sur des enjoliveurs tournants en bon état. Le levier de vitesses est le modèle correct avec verrouillage de marche arrière. L’échappement est un système hors route à chambres. Les pièces du compartiment moteur incluent un filtre à carburant d’usine, un tube d’étouffage, une protection d’allumage conservée et des poulies profondes d’origine. Le radiateur est daté correctement avec son vase d’expansion. Les durites sont des reproductions et le couvercle du filtre à air est l’unité appropriée. Un tachymètre Redline de 6500 tr/min est installé. La roue de secours complète est en place sous le plancher en fibre de verre bien préservé. Le véhicule possède ses numéros concordants et un titre régulier.