Chevrolet Corvette 1966

Le Chevrolet Corvette de 1966 est un coupé carrossé en fibres de verre et peint dans une finition Milano Maroon Metallic avec vernis clair. La carrosserie présente des ajustements de panneaux excellents et des portes se fermant avec précision, sans signe de dommage ni de fissuration sous contrainte. Les pare-chocs ont été rechromés et le véhicule conserve son antenne d’origine ainsi que ses rétroviseurs en forme de fer à cheval. Il est équipé d’une échappement latérale d’usine et roule sur des pneus radiaux modernes aux flancs dorés montés sur des enjoliveurs tournants. L’intérieur noir se distingue par une propreté quasi impeccable, avec un tapis bien ajusté s’étendant de l’avant à l’arrière et des moquettes de reproduction. Les sièges sont revêtus d’un cuir véritable en option, tandis que les panneaux de porte et la garniture du tableau de bord sont en état neuf. Le tableau de bord abrite des jauges entièrement fonctionnelles incluant une horloge opérationnelle, ainsi qu’une radio AM/FM d’origine. La console centrale intègre le levier de vitesse pour la boîte manuelle trois vitesses et les attaches correctes pour les ceintures de sécurité d’usine. La boîte à gants est en parfait état et contient son pochette originale renfermant les manuels et la plaque Protect-O-Plate. Les feux intérieurs sont pleinement opérationnels. Le compartiment moteur abrite un V8 327 pouces cubes d’origine développant 300 chevaux, dont les numéros correspondent à ceux documentés par la plaque Protect-O-Plate. Le moteur est équipé de collecteurs corrects, de caches-culbuteurs, d’un filtre à air et d’une protection d’allumage appropriés. Un radiateur et un vase d’expansion conformes sont installés. La transmission manuelle trois vitesses d’origine est couplée à un différentiel arrière codé et daté avec un rapport de 3.36. Le châssis et les composants du train roulant ont été préparés et peints soigneusement, présentant une apparence de restauration frame-off tout en conservant l’intégrité d’un survivant non modifié. La suspension indépendante à quatre roues est celle d’usine et les freins à disques aux quatre roues fonctionnent parfaitement. Les planchers en fibres de verre sont intacts et le porte-monte de roue de secours est propre. Le véhicule a été vendu neuf chez Phinney Chevrolet dans l’État de New York le 7 mai 1966 et n’a eu qu’un seul propriétaire depuis 1970.