Chevrolet Corvette 1966

Le Chevrolet Corvette de 1966 est un cabriolet dont la carrosserie arbore une peinture dorée appliquée en 1970, bien que l’origine semble être le Milano Maroon avec des traces de pulvérisation visibles à l’intérieur côté passager. Une nouvelle couche et un primaire époxy ont été réalisés en mars dernier sur cette caisse dont les boulons semblent neufs ainsi que tous les silentblocs de carrosserie. Le capot, les ailes avant et arrière présentent des évents latéraux qui furent peints en blanc par le passé mais ne le sont plus actuellement. La structure métallique n’est pas rouillée et la voiture dispose d’un titre PA attribué depuis le 24 août 1966 avec un VIN assigné correspondant à une plaque de fabrication de cette année-là. Le moteur est identifié comme un V8 427/425 avec des bosses non injectées visibles sur le bloc et des signes distinctifs confirmant son authenticité selon les guides spécialisés. Le radiateur d’origine équipe le compartiment moteur qui ne possède pas de vase d’expansion. L’allumage est électronique et la transmission passe par un différentiel arrière avec un rapport de pont situé dans la plage 4:11. La boîte manuelle est complétée par des compteurs incluant un tachomètre avec zone rouge à 6500 tr/min et une jauge de pression d’huile de 80 livres montée sur le tablier. L’intérieur conserve sa radio fonctionnelle ainsi que l’antenne électrique qui s’actionne correctement. Tous les indicateurs du tableau de bord répondent sauf l’horloge tandis que le ventilateur du chauffage fonctionne. Le toit ouvrant blanc est en état correct et utilisable. Les panneaux de porte et la garniture ne sont pas détaillés mais le véhicule présente des trous d’allumage sur le tablier ainsi qu’un support d’accélérateur courbé fixé à celui-ci. Le train roulant repose sur quatre nouveaux amortisseurs et un ressort arrière transversal qui semble neuf. Les freins ont été entièrement refaits avec de nouvelles durites en acier inoxydable, une nouvelle tuyauterie avant-arrière et des étriers révisés pour assurer un freinage solide sans fuite. Les roues neuves sont chaussées de pneus neufs tandis que les joints de cardan sont protégés par leurs capuchons. L’éclairage extérieur est entièrement fonctionnel avec des phares équipés de nouveaux moteurs plus petits qui montent uniformément. Le véhicule démarre et roule sous contrôle d’un titre clair en main correspondant au VIN.