Chevrolet Corvette 1968

Ce véhicule est une Chevrolet Corvette Coupé de 1968 dotée d’un moteur V8 Big Block 427, configuré en hommage à la version L88. Le bloc-moteur original L36 a été converti et est maintenant équipé d’une culasse avec joint en cuivre et un surbore de 4,280 pouces. Le train arrière comprend une barre anti-roulis en acier chromoly de 5/8 de pouce. Les arbres de roues et les flasques sont également en acier chromoly à 31 broches avec des écrous de roue ARP en acier chromoly de 1/2 de pouce. Les jantes d’origine (15×7) sont montées sur des pneus 255/60R15 pour une utilisation sur route. Un ensemble de pneus Hoosier DOT drag slicks (15×8) avec des pneus 275/60R15 est également disponible. Le moteur est un bloc court à haute compression, avec un carter daté F-14-8 et deux brides principales en acier chromoly ARP. La vilebrequin est forgée en acier chromoly Eagle (P/N 35), les bielles sont des H-Beams forgées en acier chromoly Eagle, et les paliers sont de la série H Clevite. Les poussoirs sont originaux GM solides de 7/16 pouce. L’arbre à cames est un original GM solide L88 (P/N 3925536), avec des caches culbuteurs Comp Cam en billet d’acier durci par induction et des poussoirs mécaniques Howards Cams Extreme-Duty (P/N 91118) équipés pour l’alimentation en huile directe. Les pistons sont des JE de 4,280 pouces avec des têtes bombées en aluminium 2618 pour une résistance à haute vitesse. Les collecteurs d’admission et d’échappement originaux GM (P/N 5231585 / 523269) sont utilisés, ainsi qu’un carter d’huile Moroso Racing (P/N 22175). Le démarreur est un Power Master XS haute puissance et la couronne de distribution est une pièce en aluminium billet RAM avec une denture de 168 dents. La boîte à double disque RAM Concept 10,5 Organic est équipée. Le système de refroidissement comprend un radiateur Griffen Racing en aluminium avec un système de deux ventilateurs.

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