Chevrolet Corvette 1979

Coupé en fibre de verre peint en blanc classique avec une nouvelle peinture appliquée en trois couches de vernis présentant un effet peau d’orange, des coulures et des zones d’application lourde. La carrosserie comprend un capot à charnières avant, des phares escamotables, une calandre horizontale nervurée peinte en noir, des évents type ouïe de requin sur les ailes arrière, des garnitures de pare-chocs en néoprene blanc classique, des bas de caisse en acier inoxydable poli, un toit T-top blanc classique avec des joints étanches, une vitrerie fortement teintée, un petit hayon arrière et des feux arrière ronds encastrés avec des logements de pare-chocs en néoprene. Le véhicule est équipé de jantes de 15 pouces et d’une double sortie d’échappement chromée. L’intérieur arbore une garniture de porte supérieure en cuir rouge matelassé lisse et souple, des panneaux de porte avec poignées en cuir rouge enveloppant, des poignées et leviers brillants, un tableau de bord rouge avec inserts rectangulaires noirs pour les jauges, un centre de tableau de bord noir, un groupe de cinq jauges, un volant Rally avec jante en cuir rouge matelassé et rayons centraux brillants, une console centrale noire et rouge avec des curseurs de température, un levier de vitesse automatique à bouton, des leviers de vitre, un frein à main, des sièges baquets hauts à dossier rembourré et léger en cuir rouge montrant des signes d’usure et de craquelure liés à l’âge, et des moquettes rouges avec une légère décoloration sur l’arrière. Le compartiment moteur abrite un V8 de 350 ci reconstruit de modèle ultérieur, version 4 corps des années 1980-1985, avec des couvre-culasses en fonte nervurés, des durites souples et un câblage noir. La transmission est une boîte automatique TH350 à 3 vitesses. Le train roulant comprend une suspension avant indépendante à ressorts hélicoïdaux SLA, une suspension arrière entièrement indépendante avec ressorts transversaux à lames, un différentiel à glissement limité Posi de rapport 3.36 et un châssis principalement peint en noir avec une légère rouille de surface et de la boue de route. Le véhicule démarre rapidement, tourne au ralenti très doucement, offre une accélération douce et une direction précise, avec un freinage solide. La climatisation et le ventilateur du chauffage ne fonctionnent pas. Le phare gauche ne s’élève pas. Le feu arrière droit ne s’allume pas pour la conduite, le clignotement ou le freinage. Le compteur de vitesse est instable. La radio, l’horloge et le compte-tours ne fonctionnent pas. Le vendeur indique que les fonctions étaient opérationnelles lors de l’essai routier mais ne garantit pas leur état à l’achat. Plus d’informations sur demande.