Chevrolet Corvette 1981

Le Chevrolet Corvette de 1981 est un coupé carrossé en fibre de verre rouge avec une garniture intérieure camel. Le moteur V8 de 350 pouces cubes L81 développe 190 chevaux et arbore des numéros concordants. La transmission est une boîte manuelle T10 à quatre vitesses également identifiée par ses numéros d’origine. Le véhicule possède un différentiel à glissement limité avec un rapport final de 2,72. Les roues sont des jantes fentes de 15 pouces montées sur les essieux arrière. La carrosserie présente des éclats de peinture près des joints ainsi qu’une fissuration en ardoise et des éraflures. Le nez pointu affiche une rayure sévère due à la route. Les panneaux latéraux noirs suivent le design bouteille de coca. Les T-top sont miroités avec des panneaux amovibles. La vitrerie reste en bon état y compris la lunette arrière. L’intérieur dispose de sièges baquets en cuir camel rembourrés avec des inserts profonds et un dossier haut. Le coussin du siège conducteur montre des rides d’âge et des déchirures tandis que le passager présente également des déchirures. La moquette camel est propre mais décolorée. Les panneaux de porte sont bien conservés. Le tableau de bord incliné abrite des jauges derrière une plaque en plastique clair avec des voyants centraux. Un stéréo numérique après-vente AM/FM/CD est installé dans la console centrale. L’habitacle dispose d’une zone de rangement tapisée sous la vitre arrière. Le compartiment moteur montre une patine et une légère corrosion superficielle. La structure inférieure est peinte en noir avec une patine sur le revêtement mais reste solide. La suspension avant indépendante SLA utilise des ressorts hélicoïdaux et des rotules sphériques. L’arrière possède des bras de commande forgés en aluminium et un ressort monocorbe transversal. Les freins à disques assistés sont présents aux quatre coins. Le système d’échappement est double avec des silencieux style usine sans catalyseurs. La pédale de frein s’enfonce jusqu’au sol lors du test routier bien que la voiture ait freiné. L’accélération est fluide et la tenue de route excellente. Les distances d’arrêt sont sous optimales mais le freinage est équilibré. La climatisation souffle frais sans être glaciale.