Chevrolet Corvette 1990

Le 1990 Chevrolet Corvette ZR1 présente une carrosserie hatchback peinte en Dark Polo Green Metallic à deux phases. La face avant intègre des feux de position encastrés tandis que l’arrière affiche une section élargie, un arrière arrondi, des feux arrière doubles légèrement carrés et quatre sorties d’échappement. Les jantes 17 pouces style salad shooter sont montées avec des pneus à dimensions décalées, les arrière mesurant 315/35ZR17. La carrosserie présente une rayure linéaire profonde sur la porte, des éraflures et inclusions sur le capot, un usure de bord sur une porte, des fissures par flexion ainsi que des traces de frottement au pare-chocs avant. L’habitacle arbore une garniture Saddle avec des panneaux de porte noirs et marron. Les sièges baquets en cuir saddle profond portent le logo Corvette brodé sur les coussins proéminents, la zone d’accès du conducteur montrant un début d’usure. Le tableau de bord comprend un compteur de vitesse arqué et des jauges encadrant un écran d’information avec affichage numérique. La console centrale abrite un écran plus grand avec voyants et commandes de chauffage et climatisation, ainsi qu’un lecteur radio AM/FM/cassettes rétroéclairé en orange. Un interrupteur permet de basculer la puissance entre 250 et 375 chevaux. Le levier de vitesses est équipé d’une poignée en cuir et d’une housse noire propre. La moquette tan couvre les pieds étroits et l’arrière du véhicule, tandis que le tunnel central montre quelques signes d’usure. Le moteur V8 essence 5.7L à injection possède un collecteur d’admission complexe. La transmission est une boîte manuelle ZF 6 vitesses transmettant la puissance au différentiel arrière à glissement limité avec des rapports de 3.45. Le train roulant utilise des bras de contrôle en aluminium forgé, des ressorts monoleaf transversaux, des barres antiroulis et une suspension arrière indépendante à cinq bras. Les freins sont à disques assistés sur les quatre roues. La structure présente une oxydation superficielle sous le véhicule. Le système d’échappement est double avec des tuyaux d’origine. Le véhicule se conduit droit et manœuvre bien, mais les feux de recul ne fonctionnent pas, l’avertisseur sonore est inopérant et les phares avant présentent des défauts de rotation ou de fermeture complète.