Chevrolet El Camino 1960

Ce Chevrolet El Camino de 1960 est un pickup truck de couleur argent métallisé Clean Silver Metallic. Le véhicule a été restauré de manière complète entre 2009 et 2014 par John Dubois de Mint Restorations Custom Street Rods. Le châssis a été entièrement renforcé, lissé et peint. La carrosserie présente un tablier lissé et lisse. Le dessous du capot est également lissé. Les pare-chocs en trois pièces ont été fusionnés en une seule pièce et ajustés étroitement contre la carrosserie. Des garnitures et moulures en acier inoxydable d’Impala ont été ajoutées. Le moteur est un V8 LS6 Z06 de 5,7 litres SMPFI. Il est couplé à une boîte automatique 4L60E à surmultipliée. La transmission dispose d’un refroidisseur auxiliaire. Le moteur a produit 350 chevaux aux roues arrière lors des tests sur banc. La suspension est un système RideTech ProRide à airbags sur les quatre roues. Elle utilise des bras de commande supérieurs et inférieurs tubulaires StrongArm. Le système comprend des capteurs de nivellement automatique Level Pro et des amortisseurs Shock Wave. L’essieu arrière d’origine a été entièrement reconstruit internement. Il possède un rapport de 3,70:1, de nouveaux demi-arbres et un différentiel à glissement limité Posi-traction Eaton moderne. Le freinage avant est assuré par un système Wilwood Superlite 4R à 6 pistons. L’arrière dispose d’une conversion de freins à disques SSBC. Le véhicule roule sur des jantes Intro 5-rayons directionnelles bicolores en aluminium usiné. Les pneus avant sont des 225/40ZR19 et les arrière des 275/40ZR20. La climatisation Vintage Air Super Gen II est installée avec des commandes encastrées dans le tableau de bord. Les vitres électriques et les verrouillages électriques sont présents. Le tableau de bord a été lissé et débarrassé de sa zone bombée côté passager. Le cendrier d’origine et les commandes de chauffage d’usine ont été retirés. Le tableau de bord est équipé d’instruments Dakota Digital VHX. La radio est dissimulée sous un couvercle métallique pliable. L’intérieur en cuir rouge a été réalisé par Design Unlimited. Il comprend des sièges baquets profilés. L’espace derrière les sièges a été converti en boîtes de rangement uniques avec éclairage interne à distance. Une console centrale est présente. L’audio est fourni par une unité Pioneer et des haut-parleurs Sony et Kicker. Le plateau arrière du pickup présente un plancher en bois traditionnel avec des séparateurs en acier inoxydable. Le bois est teinté en rouge pour correspondre à l’intérieur. Le plancher du plateau dispose d’une porte électrique actionnée à distance par un vérin Firgelli, donnant accès au système de compresseur et de réservoir d’air RideTech Air Pod. La batterie a été déplacée. Le véhicule utilise des éléments de fixation en acier inoxydable poli. Les vitres sont teintées. Le véhicule a remporté le concours All American Nationals de la Goodguys Rod & Custom Association en 2014 à Orlando. Il a été présenté aux NSRA Southeast Nationals à Tampa en 2014. Le kilométrage est de 1 975 miles. Plus d’informations sur demande.