Chevrolet El camino 1967

Le moteur est un V8 de 350 pouces cubes avec bloc à quatre boulons principaux, équipé d’une admission en aluminium, d’un carburateur Quadrajet quatre corps et d’un système d’allumage électronique. La puissance est transmise par une boîte automatique surmultipliée 700R4 via un levier de vitesses B&M Performance au plancher. Le véhicule dispose de la direction assistée et de freins à disques assistés aux quatre roues. Le train roulant comprend des composants avant entièrement neufs, tandis que l’arrière est équipé d’un différentiel à glissement limité dix boulons. L’échappement double de deux pouces et demi avec collecteurs en aluminium inox se termine par un système Flowmaster sortant à l’arrière. La carrosserie peinte en Victory Red présente une finition basecoat clearcoat polie, avec des vitres fumées neuves, des moulures en acier inoxydable repolies ou remplacées, et des joints de carrosserie neufs. Les pare-chocs avant et arrière ont été rechromés ou remplacés, tout comme les feux arrière et leurs lentilles. L’intérieur noir comprend une banquette rembourrée, un ciel de toit neuf, des panneaux de porte nouveaux, des ceintures de sécurité neuves et un tableau de bord restauré avec de nouvelles garnitures. Un système de climatisation et chauffage après-vente est installé sous le tableau de bord, ainsi qu’une stéréo AM/FM compatible iPod. Le véhicule roule sur des jantes American Racing Torq Thrust chromées de dix-sept pouces montées avec des pneus à flancs blancs avant 215/50/17 et arrière 235/55/17. Seule une distance de 710 miles a été parcourue depuis la restauration complète du châssis.

1967 Chevrolet El Camino Pickup Red / Black
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