Chevrolet El Camino 1972

Le Chevrolet El Camino de 1972 présente une carrosserie peinte en Black Cherry Metallic avec des accents vert lime et orange. Une bande verte bordée d’orange sépare les couleurs principales tandis que des filets ornent le capot et la hayon. Le capot arbore un renflement surélevé accentué par de la peinture argentée et des filets. La calandre est flanquée de phares ronds et de feux de position. Une bâche en toile couvre la benne qui dispose d’un hayon avec feux de recul intégrés entre les feux arrière. Les jantes American Torque Thrusts polies de 15 pouces montent des pneus à tailles fortement échelonnées. La carrosserie présente quelques éclats, rayures mineures et inclusions. L’intérieur noir arbore un motif bicolore avec une banquette divisée en velours noir sandwichant des inserts gris matelassés. Un seul tache est visible sur les sièges. Le mur arrière comprend des boutons décoratifs assortis aux matériaux. Le volant porte l’inscription Chevrolet. Le tableau de bord intègre un compteur de vitesse à balayage horizontal et une rangée d’indicateurs. La radio AM/FM a été mise à jour avec un port auxiliaire tout en conservant son design vintage. Le levier de vitesses est sur colonne laissant le plancher recouvert de moquette noire. Le ciel de toit abrégé est intact et les pare-soleil sont en bon état. La benne possède une couverture articulée et vérinée avec une peinture brillante. Un réservoir de course est installé dans la benne ainsi que la batterie. Les passages de roues ont été élargis. Le moteur V8 400 pouces cubes a alésé 0,030 pouce plus gros. Il utilise un arbre à cames Mother Thumper et un carburateur Holley 4 corps. La transmission est une boîte automatique TH350 avec convertisseur de couple ATI calé à 3000 tr/min. Le différentiel Ford 9 pouces intègre un Detroit Locker et des rapports de 3,73. Les essieux S&W Race Cars sont conçus pour la route et la piste. Le système d’échappement comprend des collecteurs et une double sortie avec silencieux MagnaFlow. Les freins avant à disques et arrière à tambours sont assistés. La direction est assistée. La suspension avant utilise des pivots abaissés de 2,5 pouces et des ressorts hélicoïdaux. L’arrière dispose de jambes de force coil overs et de barres d’escalier S&W. Le carter d’huile est poli tandis que la structure en acier sous la benne est neuve. Le véhicule affiche 1 236 miles mais le kilométrage réel est inconnu en raison de l’exemption du titre de Pennsylvanie. Le titre indique un numéro séquentiel TR et une carrosserie B387285 d’origine Baltimore. L’étiquette de garniture liste la couleur Mohave Gold ce qui contredit le Black Cherry Metallic indiqué. La restauration a été réalisée par le propriétaire précédent au début des années 2000 jusqu’en 2021. Le véhicule a remporté des prix depuis au moins 2012.