Chevrolet Impala 1963

Ce coupé Chevrolet Super Sport de 1963 est peint en noir Tuxedo Black avec une finition polie. La carrosserie est droite, sans rouille ni dommage, avec un ajustement des panneaux correct et des portes qui se ferment facilement. Les seuils sont lisses et les joints de carrosserie ont été remplacés. La vitre avant est neuve. La chromerie et la garniture sont droites, brillantes et en excellent état. Le véhicule est équipé de rétroviseurs à double croix de Lorraine, de garde-boue et d’inserts usinés spécifiques Super Sport sur les moulures latérales et le panneau arrière. Les roues peintes en noir portent des enjoliveurs SS et sont chaussées de pneus radiaux Hankook. L’intérieur noir comprend une banquette, un ciel de toit avec visières assorties, des panneaux de porte, des coussins de siège, une garniture de tapis et un tableau de bord rembourré. Le volant, les boutons, l’étagère arrière et la garniture sont en excellent état. Un stéréo rétro avec deux haut-parleurs est installé à l’emplacement d’origine. La boîte à gants s’éclaire et contient le manuel du propriétaire. Des tapis de sol brodés sont présents. Tous les feux intérieurs fonctionnent. Des ceintures de sécurité avant ont été ajoutées. Le moteur V8 283 de 275 chevaux est peint en orange Chevrolet. Il est équipé d’une culasse en aluminium, d’un collecteur d’admission Edelbrock, d’un carburateur Edelbrock 4 corps avec allumage électrique et d’un filtre à air assorti. Le démarreur est neuf. La direction assistée et les freins assistés sont installés. Le radiateur est en aluminium et le ventilateur conserve son carénage d’origine. Le système de refroidissement et le câblage sont correctement installés. La batterie est fixée avec des câbles à ressort. Le système de lave-glace utilise un réservoir en verre. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle T10 avec levier au plancher. Le cardan a été reconstruit. Le différentiel à glissement limité 3.36 est installé. Le système de freinage comprend des freins à disques aux quatre roues avec un maître-cylindre à double réservoir. La suspension et la direction ont été reconstruites. Le système de carburant, y compris le réservoir, a été remplacé. L’échappement double avec silencieux Flowmaster est installé le long du cadre X. Le coffre est peint en noir Tuxedo Black avec une étiquette de reproduction et un nouveau joint. L’intérieur du coffre est propre, sec et en métal solide avec une finition éclaboussée. Un cinquième roue de secours peinte assortie avec un pneu Hankook, un jeu complet de cric et des tapis de coffre frais sont présents. Les planchers sont en métal solide et propre avec une légère sous-couche. Le véhicule est vendu tel quel, sans garantie. Plus d’informations sur demande.