Chevrolet K10 1968

Pickup à lit court en cours de restauration complète sur rotule, achevée en mars 2026. Le moteur neuf en échange standard BluePrint 6.2L V8 est actuellement en cours d’installation. Le bloc en aluminium haute performance et les culasses en aluminium 823 sont associés à un système de gestion du carburant Holley Terminator X, une papillon FiTech et des caches de bobine chromés. La transmission est une boîte automatique 4 vitesses 4L80E couplée à un répartiteur de puissance NP205. Le châssis surélevé de 4 pouces est équipé de amortisseurs Fox BDS Performance Series. Le freinage est assuré par des freins à disques assistés Wilwood à quatre roues avec des disques traversés et rainurés de 12 pouces. Le différentiel arrière est un Posi 12-bolts GM avec un rapport de 3.73:1 et un carter renforcé Moser Engineering, tandis que le différentiel avant est un 10-bolts GM 8.5 pouces. Les deux différentiels ont été reconstruits professionnellement. La carrosserie est peinte en bleu et argent bicolore. Le lit est en bois d’érable avec une quincaillerie en acier poli. Les roues sont des jantes polies Mickey Thompson de 17 pouces montées avec des pneus BFGoodrich All-Terrain T/A KO3. L’intérieur comprend des sièges baquets TMI personnalisés, des panneaux de porte assortis, une console centrale avec porte-gobelets intégrés et une colonne de direction réglable. Le tableau de bord est un ensemble d’instruments Classic Instruments. La direction assistée et la climatisation d’origine Old Air Products sont présentes. Le système audio est une stéréo Custom Autosound avec des haut-parleurs Kenwood. Le réservoir de carburant a été déplacé sous le lit par Tanks, Inc. avec une pompe intégrée. Le véhicule a subi une inspection de 121 points. Le kilomométrage est de 2 miles. La date de livraison estimée est l’été 2026. Plus d’informations sur demande.