Chevrolet K10 1982

Le véhicule est un Chevrolet K10 de 1982, cabine standard à plateau court et transmission quatre roues motrices. La carrosserie peinte en gris abrite une habitabilité intérieure aux couleurs bleues. Le moteur V8 essence de 5 litres a été restauré récemment avec un bloc Big Block de 468 pouces cubes équipé de pistons Hypereutectic et d’un arbre à cames RV. L’alimentation est assurée par un nouveau carburateur Holley, l’allumage par une unité MSD et la distribution par un système de poulies en billette. Le refroidissement utilise un radiateur en aluminium avec des durites tressées. La transmission automatique TH350 à trois vitesses a été reconstruite. La direction assistée et les freins assistés facilitent la conduite. L’intérieur conserve son état d’origine dans une bonne condition, doté d’une colonne de direction inclinable. Un système audio Kicker comprend des enceintes et un caisson basse fréquence JL Audio de 10 pouces alimenté par un amplificateur Rockford Fosgate. Le châssis a bénéficié d’un kit de surélévation de 4 pouces avec amortisseurs BDS, remplaçant toutes les pièces de suspension et la ligne de transmission pour moins de 50 miles parcourus depuis l’intervention. Les différentiels avant et arrière Eaton sont bloquants et les essieux Moser renforcent le train roulant. L’échappement personnalisé en acier inoxydable de 3 pouces avec un tuyau en X est relié au moteur par des collecteurs Hooker. Le véhicule roule sur des jantes forgées en aluminium chaussées de pneus Mickey Thompson Baja Legend de dimension 35×12.5×15. La benne est protégée par une garniture intérieure pulvérisée.