Chevrolet Malibu 1971

Le coupé hardtop de 1971 Chevrolet Malibu Chevelle arbore une carrosserie peinte en vert antique avec un toit vinyle. La face avant se distingue par sa calandre, son emblème bowtie argenté, ses bagues de phares et son pare-chocs chromés. Les feux arrière quadruples sont intégrés au pare-chocs arrière. L’état extérieur présente quelques ébréchures éparses, rayures légères, un léger cloquage, une usure sur les bords des portes et de nombreuses éraflures superficielles. Le véhicule roule sur des jantes Chevrolet SS de 15 pouces chaussées de pneus à lettres blanches en présentation sortie d’usine aux dimensions 235/70R15. L’habitacle est revêtu de couleurs marron foncé avec des panneaux de porte en vinyle à motif cousu et quincaillerie chromée. La banquette avant fendue et la banquette arrière complète offrent un espace intérieur où le tableau de bord propre affiche une couleur selle. Le volant présente une fissure tandis que le ciel de toit correspond à la palette chromatique intérieure. Un tapis de sol beige et des tapis brodés recouvrent le plancher. L’instrumentation comprend un levier au volant, un compteur de vitesse noir balayé, une ventilation centrale et une radio AM/FM/cassette. Le compteur d’essence indique un quart de réservoir alors que celui-ci est vide. Sous le capot se loge le moteur V8 307ci L14 aux numéros concordants équipé d’un carburateur Holley à quatre corps et d’une tubulure d’admission Holley Contender. La transmission automatique TH350 à trois vitesses, également aux numéros concordés, transmet la puissance au différentiel arrière de 2,56 rapport avec axe de 10 boulons. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et à l’arrière ainsi qu’un système de suspension arrière à quatre bras. Les freins assistés à tambours agissent sur les quatre roues tandis que la direction assistée facilite la conduite. Le coffre contient un tapis vinyle et une réparation de remplissage en surface. Le dessous du véhicule montre une rouille superficielle typique et une oxydation avec un film d’huile résiduel sur le carter d’huile. L’échappement double traverse des silencieux style d’origine avec une réparation par bande adhésive visible sur le tuyau de queue. Les papiers sont en règle confirmant les 71384 miles réels parcourus. Le véhicule a été assemblé à Baltimore la première semaine de janvier et possède l’immatriculation ST 71 13637 avec le numéro de corps B174013.