Chevrolet Malibu 1978

Le Chevrolet Malibu Classic de 1978 est un coupé deux portes dont la carrosserie arbore une peinture bicolore orange sur la partie supérieure et argentée sur le bas, séparées par une bande noire latérale qui s’intensifie à l’arrière. Le capot noir mat épinglé présente un haut collecteur d’air tandis que la calandre est peinte en noir. Les pare-chocs sont peints en argent et les feux arrière sont fumés. La peinture extérieure présente des éclats, des rayures, des fissures sur le mastic et des coulures de vernis. L’adhésif autour du vitrage arrière est desserré et des trous de perçage sont visibles au bas des ailes avant. Les jantes Weld ProStar de 15 pouces équipent le véhicule. Le système d’échappement double traverse un tuyau en X et se termine par des silencieux FlowMaster pointant vers les côtés, bien que l’exhaust ait initialement été décrit comme absent. Le dessous du châssis est peint en noir mat avec une couverture de différentiel chromée. L’intérieur dispose d’une garniture noire sur les panneaux de porte en tissu et vinyle, présentant un léger vieillissement à gauche et une découpe à droite. Les sièges avant ont été remplacés par des baquets de course reliés à un roll cage par des harnais. La banquette arrière est présente et propre. Le tableau de bord personnalisé intègre des jauges AutoMeter à cadran blanc et une radio Delco AM/FM/Cassette logée dans le support central GM. Un panneau de climatisation résiduel, un levier pour line lock et un sélecteur B&M sont installés au centre. Les sièges baquets sont fixés à une cage anti-roulis. Le tapis de sol est noir. Le moteur V8 408 pouces cubes utilise un carburateur Holley 4 corps sur une admission Weiand. La transmission est une boîte automatique TH350. L’essieu arrière 12 boulons possède un différentiel mini-soudé. Les freins avant sont à disques assistés et les arrières à tambours assistés. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux aux quatre coins avec une liaison quadrijointe à l’arrière. Le chauffage a été retiré et le ventilateur ne fonctionne pas. Le coffre est vide sauf pour la batterie logée dans l’emplacement prévu pour la roue de secours. Les papiers sont en règle.