Chevrolet Master Deluxe 1938

Ce véhicule est une berline à carrosserie en acier avec des ailes avant et des marchepieds en fibre de verre. Il est propulsé par un moteur neuf en échange standard de 350 ci développant 290 chevaux, équipé d’un carburateur 4 corps Edelbrock et de collecteurs d’échappement. La puissance est transmise par une boîte automatique TH400 à 3 vitesses avec un levier au plancher Lokar vers un pont arrière avec des rapports de 3.08. Le train roulant avant utilise des ressorts hélicoïdaux et des freins à disques, tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames et des freins à tambours. La direction est assistée et le toit vitré est teinté. L’extérieur est peint en orange avec une calandre sculptée, un emblème de capot profilé et des feux arrière intégrés. Les jantes à rayons TrueSpoke mesurent 14 pouces à l’avant et 15 pouces à l’arrière. L’intérieur comprend une banquette avant en tissu gris avec sièges baquets, une banquette arrière grise, des panneaux de porte en tissu gris avec inserts cousus verticalement, un ciel de toit gris texturé et une moquette grise à faible pile. Le tableau de bord est peint en gris avec des filets orange et accueille un volant GT, une colonne de direction réglable, des jauges AutoMeter, un compte-tours Equus et une unité radio AM/FM/CD. La climatisation et les vitres électriques sont présentes. Le coffre contient un réservoir de carburant et un coffret batterie. Le compteur indique 8 891 miles. Le titre est exempt de kilométrage avec une marque de reconstruction de Pennsylvanie. Des traces minimales de rouille sont présentes sous le châssis sans fuites de fluides. La carrosserie présente des bulles, des impacts de gravillons à l’avant et des rayures ou éclats retouchés. Le siège conducteur montre une compression et manque de son cache de charnière. Le voyant du compteur de vitesse n’est pas connecté et les butées de suspension sont absentes. Plus d’informations sur demande.