Chevrolet Monte Carlo 1970

Le moteur V8 de 350 pouces cubes développe une puissance de 300 chevaux et est équipé d’un carburateur à corps unique. Les numéros du bloc correspondent à ceux de la boîte automatique Turbo 350 qui transmet la force aux roues arrière via un différentiel 12 bolts avec engrenages 3,08 et Positraction. L’essieu arrière a été renforcé par des arbres en acier durci Yukon tandis que le châssis est encadré et renforcé. La carrosserie cabriolet dispose d’un toit électrique ouvrant avec vitre arrière et housse de protection. Les commandes électriques incluent les vitres, la verrouillage centralisé, l’ouverture du coffre actionnée depuis la boîte à gants ou une commande au sol, ainsi que la direction assistée et le freinage assisté avant à disques. L’intérieur comprend des sièges baquets avec porte-ceintures de console et harnais d’épaule arrière. Le tableau de bord intègre un volant sport réglable en inclinaison, un levier de vitesses au plancher, des portemanteaux pour ceintures, des porte-gobelets et des pare-soleil avec miroirs. La climatisation est présente. L’amortissement utilise des compresseurs d’air pour les chocs arrière Load Leveling G67. Les jantes Chevy Rally de 15 pouces sur 7 sont montées avec des pneus à liseré blanc double, assortis au pneu de secours dans le coffre. Des pare-chocs avant et arrière ainsi que des jupes d’ailes complètent l’extérieur. La fibre optique et un système radio AM 8 pistes d’origine équipent l’habitacle. Le véhicule affiche moins de 55 500 miles originaux et a été évalué à 65 000 dollars en 2012 avec 52 151 miles au compteur.