Chevrolet Monte Carlo 1972

Le Chevrolet Monte Carlo de 1972 est un coupé hardtop dont la carrosserie arbore une peinture bleu métallisé moyen appliquée dans les années 1980. L’état général de la finition convient à l’usage mais nécessite polissage et lustrage. Les panneaux d’acier sont solides et droits avec des interstices corrects, bien que le toit en vinyle récent présente un gonflement important dû à la rouille sous presque toute sa surface. La garniture chromée conserve une belle brillance. Le capot, les ailes avant, l’aile arrière et le coffre sont alignés. L’avant est équipé d’une calandre type grille d’œufs avec des phares uniques. Les pare-chocs arrière fonctionnent et intègrent les feux arrière. Le moteur V8 de 400 pouces cubes a été reconstruit et équilibré. Il aspire l’air via un carburateur Holley à double pompe de 650 cfm à corps unique. Le compartiment moteur présente une finition patinée avec des collecteurs d’admission peints en orange, des caches-culbuteurs chromés et un couvercle de filtre à air chromé. Les durites sont souples. La boîte automatique TH350 transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel 10 bolts rapporté 3.45. Le train roulant avant utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants tandis que l’arrière repose sur une suspension à quatre bras avec ressorts hélicoïdaux. Les freins avant sont à disques assistés et les arrière à tambours assistés. Les roues Rally de 15 pouces sont montées aux quatre coins, chaussées de pneus à lettres blanches relevées produits en novembre 2022. L’intérieur est dominé par le noir avec une banquette divisée avant en vinyle tuck and roll bien préservée et une banquette arrière proche de l’état neuf. Les panneaux de porte présentent des poignées propres, des commandes d’ouverture et des accoudoirs sur des garnitures simulées en cuir à motifs embossés. Le tableau de bord intègre un placage acajou avec tous ses boutons, leviers et cadrans. Un autoradio AM/FM/cassette après-remplacement occupe l’emplacement d’origine au-dessus du chauffage et de la climatisation qui soufflent de l’air chaud. Le ciel de toit est noir matelassé et le tapis de sol légèrement décoloré. Les faces intérieures des portes montrent une rouille superficielle importante en bas. Le véhicule démarre rapidement et roule avec régularité.