Chevrolet Nova 1962

Le moteur Small Block Chevrolet de 350 cid est équipé d’une culasse en aluminium, d’un collecteur d’admission Edelbrock Victor Jr et d’un carburateur Holley à quatre corps avec allumage électronique MSD. La transmission automatique Powerglide est couplée à un différentiel GM 10 Bolt avec une boîte de vitesses de 3.50. Le système de freinage intègre des disques aux quatre roues avec rotors percés et rainurés, assistés par des freins servo. Le train roulant utilise des bras de contrôle supérieurs et inférieurs CPP ainsi qu’une barre antiroulis avant, complétée par des amortisseurs arrière à air comprimé. La carrosserie cuivre arbore des pare-chocs chromés avant et arrière, une garniture lumineuse sur les bas de caisse et autour des vitres, ainsi que des rétroviseurs côté conducteur et passager. Les roues American Racing Torq Thrust II de 15 pouces sont montées avec des pneus à liseré rouge ou flancs blancs selon la position, bien que les détails précis ne soient pas explicités pour chaque axe. L’intérieur tan comprend une banquette avant et arrière, un ciel de toit en tissu, des panneaux de porte assortis et une moquette beige. Le tableau de bord intègre des jauges AutoMeter dont un compteur de vitesse jusqu’à 160 mph. La voiture dispose d’une double échappement avec silencieux Flowmaster et de connecteurs de châssis pour la rigidité structurelle.