Chevrolet Nova 1964

Le Chevrolet Nova II SS de 1967 a fait l’objet d’une restauration complète avec moins de 400 miles parcourus depuis son achèvement. Initialement équipé d’un moteur 327, il est désormais propulsé par un V8 283 fraîchement construit. Ce bloc dispose de culasses en aluminium et d’un arbre à cames mild performance. L’admission est assurée par une collecteur Edelbrock Performer RPM Air-Gap alimentant un carburateur Edelbrock 650 CFM. Le refroidissement géré par un radiateur en aluminium s’appuie sur un système d’accessoires Front Runner. La transmission est une boîte manuelle Muncie M22 Rock Crusher à quatre vitesses couplée à un levier Hurst et logée dans un carter d’embrayage renforcé. Le châssis intègre des suspensions avant QA1 réglables avec amortisseurs hélicoïdaux et une direction à crémaillère Checkered Racing. La décélération est confiée à des freins à disques assistés sur les quatre roues. Le différentiel arrière 3,08 Posi-Traction transmet la puissance aux roues via un système d’échappement double de deux pouces et demi. L’habitacle comprend une climatisation Vintage Air, des jauges Dakota Digital et une radio Sound personnalisée avec antenne dissimulée. La carrosserie arbore une peinture récente de qualité exposition. Le véhicule démarre, roule et offre une tenue de route exceptionnelle.

1964 Chevrolet Nova Coupe Maroon / Black
Annonce du 26/08/2026 | Provenance : OH, États-Unis. 121 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Reception en atelier, révision, livraison en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.