Chevrolet Nova 1967

Ce véhicule, fabriqué en 1964, s’agit d’une restomod de tourisme professionnel Chevrolet Nova/Chevy II, terminée en fin d’année 2020 avec environ 3 500 miles accumulées. Toutes les pièces de trim, de verre et autres composants ont été enlevées, sablées et recouverts de poudre de polyuréthane. Il en résulte que le verre a été retiré des cadres et que des nouveaux joints de sécurité et de réinstallation dans les cadres ont été utilisés. Ce véhicule a été entièrement inspecté et présente une conduite et une gestion extraordinaires. Il est très silencieux à l’intérieur du cabine, ce qui en fait un véhicule très serré. Les portes ouvrent et ferment mieux que la fabrication originale. De la fibre de carbone pour la capote à des hinges d’ailes en aluminium traité par la poudre, l’intégralité de la coque a été dyno-mattée. Ce véhicule est de production originale – métal de carrosserie, planchers, aucun souci de rouille. C’est une voiture de Californie et presque tout est neuf. Bien sûr, j’ai omis peut-être un certain nombre de fonctionnalités. C’était un travail de construction soigneusement pensé, ce que vous pouvez constater par les photos et les vidéos. Le moteur est équipé de l’unité S3 avec de nombreuses modifications LSX et KTech. Cette unité est en aluminium et est injectée à l’essence. Les performances sont d’environ 645 chevaux à l’essieu arrière avec un régime de fonctionnement routier. Les couvre-valves et les couvre-pignons sont en acier inoxydable. Les tuyauteries de soudure longues, de grand diamètre, sont en acier inoxydable et ont été peintes en poudre. Le système de serpentinette est peint en poudre et possède de nombreuses parties en aluminium brossé. L’ensemble du moteur a été testé sur dynamomètre. L’embrayage est un manuel à cinq vitesses, doté d’un triple disque complet. L’arrière est équipé d’un Ford 9″ Currie Posi-Traction avec un système de connexion TCI 4 liens avec des engrenages de 355 tours. L’arbre de transmission est en aluminium et est poli. La suspension est un ensemble de suspension de tourisme extrême TCI, avec des connecteurs de châssis complets en poudre de fond à tête. Il s’agit d’un ensemble de châssis complet et de suspension de châssis TCI. L’avant est équipé d’une direction à roues à baguette et d’une pièce de direction de type Chevrolet II de style de voiture de course de Mustang. L’arrière est équipé de quatre liens complètement Currie Ford 9 pouces. Le système de freinage est un système complet quadri-disque Willwood, y compris la master cylindre avec le régulateur de proportionnalité. Les disques sont en acier inoxydable, avec quatre pistons à l’avant et quatre pistons à l’arrière. Les amortisseurs sont des amortisseurs réglables en hauteur sur toute la circonférence. Il y a de nombreuses pièces en aluminium brossé, y compris les hinges de capote Eddie Motor Sports. L’intérieur est extraordinaire, les cuirs et les détails sont incredibles! Il est recommandé de regarder les vidéos pour mieux saisir la qualité des matériaux. L’ensemble du véhicule a été dyno-matté et isolé de la bouche en son dans la totalité du véhicule et du coffre, avec tout nouvel matelas de protection et de tapis. La face inférieure du coffre et le haut du réservoir de carburant ont également été dyno-mattés en raison du vibration du sous-fuselage. Toutes les pièces de sceau de fenêtre, de sceau de portes, d’attaches de vitre, etc. sont nouvelles. L’intérieur est en cuir, avec des sièges de sport de meilleure qualité – le motif et le cuir correspondant à l’arrière. Le tapis est de nouvelle fabrication dans tout le véhicule, y compris le coffre. Le plafond intérieur est en cuir nouveau avec toutes les pièces d’intérieur en cuir nouvelles, ainsi que toutes les pièces de sceau, de fenêtre de plafond, etc. Le tableau de bord est équipé de panneaux numériques Dakota. Le système de climatisation Vintage Air Exterme II fournit de l’air de conditionnement et de chauffage. Il y a des ventilateurs de climatisation spécifiques pour la voiture de course, dotés d’un contrôleur en acier inoxydable fini. Il y a également des ventilateurs de climatisation personnalisés pour la voiture de course. La roue de volant est en aluminium brossé/poli. L’embrayage d’urgence est présent. Le système sonore de restoSound est équipé d’un sous-woofer, d’amplificateurs et de toutes les pièces de finition en acier inoxydable et en acier poli ont été enlevées, sablées et peintes en poudre. La peinture est extraordinaire! Il n’y a aucune intention de négocier sur ce véhicule, mais des propositions de remplacement seront considérées – pas de bateaux, ni de motos. Plus de véhicules de classe supérieure, de musculaires. Pro-touring. N’oubliez pas de consulter une description complète avant de contacter le propriétaire. Il est possible d’assister au transport et à la livraison du véhicule..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Arkansas. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 169 500 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 26/08/2025