Chevrolet Nova 1972

Le Chevrolet Nova de 1972 présente une carrosserie en deux portes peinte en metallic bordeaux avec un ajustement précis et des lignes rectilignes. Le capot cowl est présent tandis que la plupart des garnitures sont noires, à l’exception des pare-chocs chromés et du splitter avant en fibre de carbone. Les phares LED Holley Retrobright éclairent la face avant sous un pare-brise et une vitre arrière remplacés, les vitres latérales étant teintées. L’intérieur noir intègre des sièges TMI à l’avant et à l’arrière avec inserts en alcantara et surpiqûres rouges, complétés par un tapis de sol personnalisé et des panneaux de porte reproduits. Le tableau de bord neuf abrite une console centrale avec accoudoir et porte-gobelets, tandis que le ciel de toit monobloc en fibre de verre est recouvert d’alcantara. Un volant trois branches gainé de cuir sur colonne inclinée commande l’habitacle équipé de la climatisation Vintage Air, du régulateur de vitesse et d’un système audio Bluetooth avec haut-parleurs. Le moteur LS 6.0 litres développe 400 chevaux grâce à une culasse aluminium PRC, un arbre à cames BTR Stage III et une gestion électronique Terminator X ECU. L’admission polie et les collecteurs inox alimentent le V8 monté sur un carter d’huile aluminium Holley avec système de courroies serpentine. La transmission est assurée par une boîte automatique 4L60 surmultipliée couplée à un différentiel Fab 9 élargi avec engrenages Posi 3.73. Le train roulant redessiné comprend des bras de suspension tubulaires, des ressorts de réduction, des amortisseurs gaz et des biellettes stabilisatrices renforcées avant comme arrière avec une configuration quatre liens. Les freins à disques percés et rainurés assurent l’arrêt sur toutes les roues. Le véhicule roule sur des jantes Billet Specialties de 18 pouces habillées de pneus performance, le coffre étant tapissé et isolé phoniquement.