Chevrolet Special Deluxe 1940

Le moteur est un six cylindres en ligne de 216,5 pouces cubes avec un carburateur 1 corps développant 85 chevaux. Il présente une patine et une rouille superficielle. La transmission est une boîte 3 vitesses au volant. Le véhicule est à traction arrière avec un rapport de pont de 3,73. Les freins sont à tambours. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière des ressorts à lames. La carrosserie en acier est peinte en vert métallisé Ridge Green du nez au tablier et sur les ailes arrière. Le toit est recouvert d’un vinyle à grain de bois sur une structure en toile. Les pare-chocs chromés sont ornés de doubles bandes rouges. Le capot et le pare-chocs avant arborent des bandes rouges. Un pneu de secours chromé est logé à l’arrière. Les jantes de 16 pouces sont équipées d’enjoliveurs. Des défauts incluent une écaillage et une rayure sur une aile. Il n’y a pas de rouille sous les portes. L’intérieur dispose d’un plafond en bois de type latte. Les portes intérieures sont en panneaux de bois sans couture finis en chêne. Les panneaux de porte arrière et les parois latérales sont en bois. Les dossiers des sièges et les seuils de porte sont en bois. La banquette avant et l’arrière sont en vinyle noir sur cadre tubulaire. Le plancher est plat avec un ressaut et un petit tunnel. Le volant est marron chocolat. Le tableau de bord est en bois avec un cadre en bois pour le groupe d’instruments. Une grille métallique est au centre du tableau de bord. Une horloge est intégrée dans la porte de la boîte à gants. Le chauffage Super Deluxe est situé au niveau des pieds. Le châssis est généralement propre avec une rouille superficielle et une peinture qui s’écaille sur de nombreux composants. De l’huile résiduelle est présente sur la transmission. Une seule goutte d’huile est visible sur le bouchon du carter d’huile. Des projections de route sont présentes sur tout le châssis. Il n’y a pas d’accumulation de graisse sur les composants de direction et de freinage. L’échappement sort à l’arrière avec un silencieux d’origine. Le véhicule démarre et roule. Plus d’informations sur demande.