Chevrolet Suburban 1990

Le Chevrolet Suburban V2500 Silverado de 1990 est un véhicule quatre roues motrices dont le moteur est un bloc fer LY6 6.0 litres reconstruit, équipé de culasses LS3 Flo-Tek et d’un compresseur Whipple 2.9 pouces. La distribution accessoires provient d’une Camaro Gen 5 et l’admission froide est assurée par un système Escalade Corsa Enclosed. Le système d’échappement comprend des collecteurs longs en acier inoxydable de 1 7/8 pouce, une ligne complète de trois pouces avec silencieux Dynomax Ultra-Flo et des embouts noirs larges à l’arrière. La transmission est une boîte automatique six vitesses 6L90e couplée à un convertisseur Yank Triple Disc de 2800 tr/min et à un transfert 241C renforcé. Le différentiel arrière a été entièrement reconstruit avec des rapports de 5.38 et un verrouillage Detroit, protégé par une carter sur mesure haute capacité. La carrosserie est exempte de rouille et le véhicule a passé la majeure partie de sa vie en Californie et en Arizona. Le capot avant est un modèle cowl en acier peint six pouces plus haut que l’origine. L’avant arbore un pare-chocs Ranch Hand sur mesure, une calandre peinte assortie et un kit d’éclairage LED phare Sealed Beam. Les feux arrière sont des modèles Klearz à LED teintés. Le véhicule est équipé de roues noires usinées de 24 pouces montées avec des pneus de 40 pouces. La suspension comprend une surélévation de huit à dix pouces et un relevage de carrosserie de trois pouces. Des marchepieds électriques repliables XL de GMC Denali 2500HD 2024 sont installés côté conducteur, tandis que le côté passager reste en attente d’installation. Un kit d’éclairage LED pour cabine de GMC 2020 est également présent. L’intérieur a été complètement dépouillé et repeint du gris au bleu à l’aide de pièces provenant d’un autre Suburban. Les sièges avant sont des baquets électriques en cuir issus d’une Tahoe 2018, ceinturés par des ceintures de sécurité personnalisées SafetyRestore vert néon. Le plancher, le plafond et les côtés ont été traités avec du Dynamat. Une nouvelle moquette noire a été installée à l’avant et à l’arrière, tandis que la calotte de toit est recouverte de suède noir. Le tableau de bord a été remplacé par une instrumentation électronique complète incluant des jauges Glowshift et un compteur de vitesse GPS. La climatisation fonctionne après remplacement du noyau de chauffage et de l’évaporateur, et les vitres électriques ainsi que les verrouillages fonctionnent sur toutes les portes. Les moteurs de vitre arrière ont été remplacés et la nouvelle vitre arrière teintée avec dégivrage est fonctionnelle. L’installation audio comprend une tête principale à écran tactile 7 pouces, deux subwoofers Audio Frog de 12 pouces dans un caisson Skar Audio derrière la troisième rangée, huit haut-parleurs composants Rockford Fosgate et trois amplificateurs Class D totalisant 3500 watts. Un batterie Deep Cycle est montée dans l’emplacement de la roue de secours arrière. Le moteur a été calibré sur banc pour produire environ 500 chevaux à vilebrequin avec les pneus actuels. Des régulateur de vitesse et un kit de démarrage à distance sont inclus mais non installés. Certaines pièces mécaniques nécessitent encore des interventions, notamment l’installation d’un joint universel symétrique sur le transfert, le raccourcissement du cardan arrière et la correction d’une vibration au-dessus de 40 mph. Le véhicule possède un titre reconstruit du Nebraska.