Chevy 150 1956

Le châssis a été traité par poudre et reconstruit. Tous les composants de la suspension sont également repeints à la poudre et remis en état. Un système de direction à crémaillère assistée Unisteer est installé, complété par des joints universels Borgeson en acier inoxydable. Des amortisseurs coilovers ajustables en aluminium anodisé assurent le support dynamique. Les freins avant utilisent des disques percés et rainurés. Le différentiel arrière Ford 9 pouces a été rétréci et entièrement reconstruit par AZ Diff avec un rapport de pont de 3,50. Des ressorts à lames arrière ont été abaissés de deux pouces. Tous les silentblocs et la quincaillerie de carrosserie sont neufs. Le réservoir d’essence est neuf ainsi que les durites de carburant tressées. Un maître-cylindre et un servo de frein chromés sont présents. Une valve de distribution pour quatre roues motrices en chrome est incluse, nécessitant la finition des lignes, avec toutes les pièces nécessaires fournies. La carrosserie a été sablée et gravée sans présence de rouille. Les travaux de tôle ont été réalisés professionnellement et nécessitent un ponçage final avant peinture extérieure. Le tablier, les montants de porte et le coffre sont peints et polis. Le plancher inférieur est assorti à la couleur avec une protection sous-voiture appliquée. La carrosserie dispose d’une isolation phonique complète. Les pare-chocs avant et arrière chromés Smoothy sont neufs. L’oiseau du capot et les feux arrière sont nouveaux. La garniture en acier inoxydable est propre, accompagnée de quelques pièces caoutchouc et feutre neuves. La vitre arrière est propre. Les codes de peinture et de poudre à poudre sont disponibles. L’intérieur présente un tableau de bord professionnellement peint et poli. Le groupe instrument a été reconstruit avec une garniture chromée soignée. Une colonne de direction inclinable Ididit équipe le véhicule, surmontée d’un volant en aluminium demi-cadre. Un faisceau électrique Painless à 22 circuits est installé avec des fils étiquetés, la voiture étant presque entièrement câblée sauf pour les connexions moteur. Les moulures de garniture sont repeintes. La banquette arrière originale propre est présente. Toutes les poignées et pièces de garniture sont neuves. Une doublure de boîte à gants nouvelle a été installée. La radio et l’horloge d’origine sont conservées. Le moteur est un Chevrolet 350 pouces cubes reconstruit en 1991 dans sa configuration d’usine. Un carburateur Edelbrock neuf et une collecteur d’admission ont été installés. Des couvercles de culasse chromés et un filtre à air chromé sont présents, accompagnés de pièces décoratives chromées. Le système de courroie serpentine originale et les poulies propres sont disponibles en option. Aucune transmission n’est incluse ; le vendeur hésite entre une boîte manuelle, automatique ou un échange avec un moteur LS.

1956 Chevy 150 Berline blue
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